Coches que marcaron una época y siguen siendo leyenda. Historia, mecánica y el alma de los clásicos de verdad.
El Alfa Romeo GTV6: El Último Alfa de Verdad Antes de la Edad Oscura Cuando Italia Todavía Construía Coches para Conductores En 1980, Alfa Romeo hizo algo que parece imposiblemente romántico en retrospectiva: tomaron un coupé deportivo perfectamente bueno e instalaron uno de los mejores motores jamás construidos. El motor era el V6 de 2,5 … Leer más
El Lancia Thema 8.32: Cuando Lancia Metió un Motor Ferrari en una Berlina Familiar El Coche Ejecutivo Más Loco Jamás Construido En 1986, Lancia hizo algo que debería haber sido imposible: convencieron a Ferrari de que les diera un motor. No un motor cualquiera. El V8 de 3.0 litros del Ferrari 308. El motor que … Leer más
El Lancia Delta Integrale: El Dios de los Rallies Que Destruyó a Su Creador Seis Títulos Consecutivos y una Bancarrota Entre 1987 y 1992, un coche dominó el Campeonato Mundial de Rallies con tal eficiencia despiadada que los competidores esencialmente dejaron de intentar vencerlo solo con talento. El Lancia Delta Integrale ganó seis títulos consecutivos … Leer más
El Chevrolet El Camino: La Obra Maestra Americana de la Confusión El Vehículo Que No Debería Existir En 1959, General Motors hizo algo que no tenía ningún sentido: cogieron un Impala perfectamente bueno, le cortaron la parte trasera, le soldaron una caja de pickup y lo llamaron El Camino. Un coche que no podía decidir … Leer más
El Ferrari 250 GTO: Por Qué un Coche Se Convirtió en el Objeto Más Caro Jamás Vendido La Pregunta de 70 Millones Que Nadie Hace En 2018, un Ferrari 250 GTO se vendió por 70 millones de dólares. No una casa. No un Picasso. No un yate. Un coche. Una máquina construida para depreciarse, estrellarse … Leer más
Porsche 993 — El Último de los Purasangre Toda gran historia necesita un final. Para el motor refrigerado por aire de Porsche — una filosofía de diseño que se remontaba al Volkswagen Escarabajo y abarcaba casi todos los coches importantes que la empresa construyó — ese final fue el 993. Producido de 1994 a 1998, … Leer más
SEAT 600 (1957-1973) :El coche que puso a España sobre ruedas. España, 1957: Un País Sin Coches Para entender el impacto del SEAT 600, primero hay que entender la España de 1957. El país acababa de salir —más o menos— de la autarquía franquista. La economía empezaba a abrirse tímidamente. Había electricidad en las ciudades … Leer más
DODGE CHARGER (1966-1970) «El Villano Más Guapo de Hollywood» El Fracaso que se Convirtió en Leyenda Hay una ironía deliciosa en la historia del Dodge Charger: el coche que hoy representa el muscle car americano por excelencia empezó siendo un desastre comercial. El primer Charger de 1966 era… raro. Tenía un fastback pronunciado, asientos traseros … Leer más
ALPINE A110 (1961-1977) «El Pequeño Francés que Humillaba a Porsche» El Visionario de Dieppe Jean Rédélé no era un magnate industrial. Era el hijo de un concesionario Renault en Dieppe, un pueblo costero de Normandía conocido más por sus mejillones que por sus coches. Pero Rédélé tenía una obsesión: las carreras de montaña. Con apenas … Leer más
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Hay una fotografía de 1954 que lo dice todo. Un Mercedes-Benz 300 SL con las puertas abiertas hacia el cielo, estacionado frente a un DC-3 en una pista de aterrizaje. El mensaje era claro: esto no es un automóvil convencional. Esto es aviación sobre ruedas. Setenta años después, el 300 SL … Leer más
LAMBORGHINI MIURA (1966-1973) «El Coche que Inventó la Supercar» El Proyecto Prohibido En 1965, Ferruccio Lamborghini tenía muy claro lo que NO quería construir: coches de carreras. Su fábrica de Sant’Agata Bolognese producía el 350 GT y el 400 GT, grand tourers elegantes diseñados para caballeros que querían viajar rápido pero con comodidad. Lamborghini odiaba … Leer más
PONTIAC GTO (1964-1974) «El Padrino del Muscle Car Americano» Pontiac GTO: La Historia del Primer Muscle Car que Desafió a Detroit y Cambió Todo El Nacimiento de una Leyenda Prohibida En 1963, General Motors tenía una política clara y estricta: ninguna división podía instalar motores de más de 330 pulgadas cúbicas en coches de tamaño … Leer más
