Turbo: come funziona e perché il lag non è quello che credi In Italia il turbo ha una data di nascita sentimentale, ed è sempre una data di corse: la Ferrari 126 C in Formula 1 nel 1981, le Delta nei rally, la Uno Turbo che si mangiava le Golf al semaforo. Bella storia, ma … Leggi tutto
Compressore volumetrico: come funziona e perché il Roots non comprime In Italia la parola “volumetrico” ha un suono preciso. Dice Volumex, dice Lancia 037 che urla in salita, dice Abarth. E proprio per questo qui si dà per scontato di sapere come funziona un compressore volumetrico. Non è così. Il Roots, il più famoso di … Leggi tutto
Motore aspirato: come respira un motore senza turbo In Italia lo chiamate aspirato. In Spagna lo chiamiamo atmosferico. Sembra una sfumatura da dizionario, e invece dentro quelle due parole c’è tutto l’equivoco su come funziona un motore. “Aspirato” fa pensare a un motore che succhia, come un aspirapolvere. “Atmosferico” dice chi fa davvero il lavoro: … Leggi tutto
