BMW M5 E60: il V10 a 8.250 giri che la Germania montò su una berlina, con il difetto che in Italia conosciamo benissimo
BMW M5 E60: il V10 aspirato da 507 CV e 8.250 giri su una berlina, il cambio robotizzato SMG III con gli stessi difetti del DuoSelect Maserati e le bronzine che distruggono il motore.