Mitsubishi Lancer Evolution: Quattro Titoli Mondiali con una Berlina da Concessionario La Lancer Evolution nasce nel 1992 per riempire un modulo burocratico. La normativa WRC Gruppo A richiede 2.500 esemplari stradali omologati in dodici mesi. Mitsubishi prende la Lancer — berlina compatta, design anonimo, presenza sul mercato italiano trascurabile — ci mette il 4G63 turbo … Leggi tutto
Toyota Celica GT-Four ST185: tre Monte Carlo, un Mondiale, e la Valvola che non Avrebbe Dovuto Esistere La ST185 non aveva bisogno di barare. Era già la macchina più equilibrata del paddock. Tre Monte Carlo consecutivi. Un campionato costruttori. Un titolo piloti. Sainz e Auriol allo stesso tempo. Un team organizzato meglio di chiunque altro … Leggi tutto
Lancia: la casa che ha inventato metà dell’automobilismo moderno e che il mercato ha lasciato quasi morire Facciamo una prova. Prendi carta e penna e prova a scrivere di getto tre marchi italiani che hanno cambiato la storia dell’automobile mondiale. Il novantacinque per cento della popolazione italiana risponde subito Ferrari. La stragrande maggioranza aggiunge Lamborghini. … Leggi tutto
LANCIA STRATOS: L’AUTO CHE SAPEVA SOLO VINCERE Nel novembre 1970, Nuccio Bertone si presentò ai cancelli della fabbrica Lancia guidando un’auto così bassa che passò sotto la sbarra d’ingresso. Gli operai applaudirono. L’auto si chiamava Stratos Zero, l’aveva disegnata Marcello Gandini, ed era così radicale che il pilota entrava dal parabrezza. Visibilità posteriore: nessuna. Utilità … Leggi tutto
