Motor híbrido de Fórmula 1: el turbo partido, el MGU-H y el 50% de eficiencia
Motor híbrido de Fórmula 1: el turbo partido, el MGU-H y el 50% de eficiencia Empezamos esta serie con un motor que respiraba solo, abriendo la boca para tragar el aire que la atmósfera le empujaba dentro. Ocho capítulos después, toca mirar el punto más alto al que ha llegado todo esto: un motor que … Leer más