Turbo: cómo funciona y por qué el lag no es lo que crees El compresor volumétrico, que vimos en el capítulo anterior, tenía un pecado original imposible de esquivar: la energía con la que mete el aire la roba del propio motor. Está atornillado al cigüeñal, así que cada caballo que gasta comprimiendo es un … Leer más
Compresor volumétrico: cómo funciona y por qué el Roots no comprime En el capítulo anterior quedó claro el límite del motor atmosférico: respira lo que la atmósfera quiera empujarle dentro, ese bar escaso de presión que no podemos cambiar. Puedes afinar la resonancia, poner cuatro válvulas, mariposas individuales… pero sigues jugando con la baraja que … Leer más
Motor atmosférico: cómo respira un motor sin turbo ni compresor Un motor no bebe gasolina. Traga aire. La gasolina es la parte fácil: cabe en un depósito, la mueve una bomba, entra por un inyector del tamaño de un boli. El aire es el problema de verdad, porque el aire no cabe en ningún sitio, … Leer más
