Coches que no encajan en ningún molde. Y por eso están aquí.
Rinspeed: el hombre que lleva medio siglo construyendo coches que nadie compra Hay una pregunta que molesta escondida en el corazón de esta historia, y es esta: ¿por qué demonios alguien dedicaría su vida entera a construir coches que sabe, de antemano, que jamás se van a vender? Porque eso es exactamente lo que ha … Leer más
Aston Martin V8 Cygnet: un city car con cojones El Aston Martin Cygnet fue el chiste más caro de la marca. Un Toyota iQ vestido de gala que casi nadie compró. Y entonces, seis años después de aquel fracaso, Aston Martin hizo algo que solo se le ocurre a una empresa que ha decidido reírse … Leer más
SLR Stirling Moss: el adiós que se adelantó diez años a todos Hay coches que cierran una época. Y luego hay coches que la cierran tan bien que, sin querer, abren la siguiente. El SLR Stirling Moss es de esos. Es el último capítulo de una historia que ya te he ido contando por partes. … Leer más
Lo diseñó un héroe de guerra. Lo hizo de plástico. Y duró 20 años. Citroën Méhari: cómo un piloto del Normandie-Niemen, un berlingot de champú y la presidencia de Citroën pusieron en la calle uno de los primeros coches de serie con carrocería de ABS termoformado Deauville, 16 de mayo de 1968. Campo de golf. … Leer más
El millonario que no pidió el Aston más rápido El Aston Martin Victor es lo que pasa cuando un millonario puede pedir cualquier coche del mundo y elige, a propósito, el más difícil de conducir. Imagínate que tienes el dinero. El de verdad. El que te permite llamar a Aston Martin, abrir su «libro negro» … Leer más
Renault Sport Spider: el coche que se atrevió a quitarte el parabrisas Hay coches que nacen para venderse y coches que nacen para demostrar algo. El Renault Sport Spider pertenece al segundo grupo, y por eso casi nadie lo recuerda. No te suena de los carteles del cuarto de tu adolescencia, no salió en las … Leer más
Peralta S: el apellido Giugiaro vuelve a la cuña medio siglo después En 1972, un Giugiaro dibujó una cuña imposible sobre un Maserati y la convirtió en leyenda. En 2025, otro Giugiaro hizo exactamente lo mismo. El apellido es el mismo. El Maserati también, más o menos. La cuña, otra vez. Pero entre una cosa … Leer más
Maserati Boomerang: el coche que dibujó tu Golf gritando Trece grados. Ese es el número que tienes que retener. Trece grados, según la propia Italdesign, es lo que mide la inclinación del parabrisas del Maserati Boomerang respecto a la horizontal. Hay fuentes que hablan de doce y medio, otras de «menos de quince», pero el … Leer más
Spyker 60HP 1903: tres primeras veces del mundo en un solo coche, y nadie habla de él Imagina que en 1903 alguien te enseña un coche que tiene seis cilindros en línea, tracción a las cuatro ruedas y frenos en las cuatro ruedas. Hoy lo coges y lo metes en un concesionario actual sin que … Leer más
Ferrari FXX: el «timo» más elegante de la historia del automóvil Vamos a llamar a las cosas por su nombre. En 2005 Ferrari montó una jugada que, si la hace cualquier otro, le llueven las demandas. Te vendía un coche por más de un millón de euros. Te lo quitaba. Lo guardaba en su casa. … Leer más
Talbot-Lago, La Goutte d’Eau. El coche más bello que nadie recuerda haber visto Hay una pregunta que funciona bien en cualquier conversación de coches: ¿cuál es el más bello que se ha fabricado nunca? Las respuestas habituales son predecibles. El E-Type. El 250 GTO. El Miura. El DB5. Coches que merecen estar en esa conversación. … Leer más
Quarkus P3: 600 kg en Pikes Peak sin haber vendido un solo coche Hay una pregunta que nadie en la industria del automóvil quiere responder. Es sencilla, incómoda y cabe en una línea: ¿por qué un supercar de calle tiene que pesar más que un tanque? Piénsalo un segundo. Un Ferrari 296 GTB pesa 1.470 … Leer más
