El Zenvo TSR-S: ¿qué hay además del alerón? El Zenvo TSR-S es ese coche del vídeo. El del alerón que gira de lado. Lo has visto: un coche parado, agresivo, danés, y un alerón trasero que de repente se inclina, rota sobre sí mismo, baila. Millones de reproducciones. La gente escribe «brujería» en los comentarios, … Leer más
Carrocería adaptativa: el concepto Aeromorph y la pregunta que la industria lleva un siglo esquivando Un pájaro no vuela con las alas quietas. Fíjate la próxima vez que veas uno planear contra el viento. No baten. Ajustan. Miles de plumas se reorientan una fracción de milímetro cada una, sin que el animal cambie la forma … Leer más
Chaparral 2J: el coche que generaba carga aerodinámica parado Hay un detalle del Chaparral 2J que cuando lo lees por primera vez piensas que está mal traducido. El coche genera tanta carga aerodinámica con sus dos ventiladores funcionando que, teóricamente, podría conducirse del revés pegado al techo de una habitación. La fuerza de succión que … Leer más
Chaparral 2C y 2E: el coche que pisaba el aire con el pie izquierdo Imagínate la cara del piloto de carreras americano de 1966 al meterse por primera vez en un Chaparral 2E. Tres pedales en un coche con caja automática. Eso ya es un sinsentido. El pedal del centro es el freno. El de … Leer más
Ford Mustang GTD: el Mustang que no tenía que existir Trescientos veintiocho mil dólares. Por un Mustang. Léelo otra vez. No hay errata. Un Ford Mustang cuesta, hoy, más que un Porsche 911 GT3 RS. Más que un McLaren 750S de base. Más de lo que costaba un Aston Martin Vantage hace dos telediarios. Y … Leer más
