Los motores más legendarios jamás construidos. Los que lo cambiaron todo. Bienvenido al Sindicato de los Motores.
Toyota GRMN Corolla: motor nacido en una pista de hidrógeno Mientras Europa cierra fábricas y se rinde, mientras los chinos lo aprovechan para hacer motores de gasolina con eficiencias térmicas de Fórmula 1, en Toyota lleva cinco años pasando algo bastante distinto. Algo que casi nadie te ha contado en serio. Algo que ha terminado, … Leer más
Pistones ovalados: Honda los hizo, Ferrari los patentó Te voy a hacer una pregunta. Sentado, con un café delante. Imagínate un tres litros, seis cilindros en línea, pistones no redondos sino ovalados, ocho válvulas por cilindro, dos bujías por cilindro, dos bielas por pistón, banda roja a 15.000 rpm. ¿Por qué no existe ese motor … Leer más
Triflux: el motor de Lancia con la culata más rara que se haya construido jamás Una pregunta para empezar. Si te digo «biturbo secuencial», ¿qué motor te viene a la cabeza? Lo más normal es que pienses en el Mazda RX-7 FD con su rotativo 13B-REW, lanzado en 1991. O en el Toyota Supra Mk … Leer más
Light Speed Transmission (LST): la caja que no cambia de marchas, salta entre ellas Toda la industria llevaba veinte años haciéndose la misma pregunta: ¿cómo cambio de marcha más rápido? Y todos llegaron más o menos a la misma respuesta: el doble embrague. Mientras vas en tercera, la caja ya tiene la cuarta preparada en … Leer más
Freevalve: el motor sin árbol de levas, contado como es Antes de empezar, una aclaración que va a doler a más de uno y que pongo arriba porque me niego a empezar un artículo técnico con una mentira. Freevalve, el motor sin árbol de levas de Koenigsegg, no es un invento de Koenigsegg. Tampoco es … Leer más
Freevalve: el motor sin árbol de levas, contado como es Antes de empezar, una aclaración que va a doler a más de uno y que pongo arriba porque me niego a empezar un artículo técnico con una mentira. Freevalve, el motor sin árbol de levas de Koenigsegg, no es un invento de Koenigsegg. Tampoco es … Leer más
Motor V12 Colombo: el V12 que diseñaron en una mesa de jardín y que aguantó casi cinco décadas dentro de un Ferrari Hay motores que se conciben en oficinas técnicas con regla de cálculo, café y reuniones de dirección. Y luego está este otro, que se dibujó a lápiz en Milán, en agosto de 1945, … Leer más
El motor Aramco DHE hace lo que Toyota no se atrevió en 28 años Esto no es una historia de ingeniería. Es una historia de poder. Y antes de que termines de leer vas a entender por qué. La mayor petrolera del planeta, la que saca del suelo saudí casi diez millones de barriles cada … Leer más
HOT VAPOR: El motor que un mecánico sin estudios construyó en 1984 era el HCCI que Mazda tardó 35 años más en sacar a producción Daytona Beach, Florida. 1984. Detrás de la última puerta del taller que Smokey Yunick llamaba The Best Damn Garage in Town, hay un Pontiac Fiero levantado sobre dos caballetes. Bajo … Leer más
Maserati cocinó su motor, las regulaciones le quitaron el picante Hay motores que te explican. Y hay motores que te golpean. El Nettuno hace lo primero mejor que casi ninguno. Lo segundo, no. Y eso es exactamente lo que necesitas saber antes de que alguien te lo venda como el futuro de Maserati. Porque el … Leer más
Ford Boss 302 & Boss 429 | Dos Motores, Dos Guerras, Una Filosofía Boss 302 vs Boss 429: Ford Construyó Dos Motores de Carreras para Dos Guerras Distintas. Y Ganó las Dos. En 1969, Ford presentó al mundo dos de los motores más radicales que jamás había instalado en un coche de calle. Ambos llevaban … Leer más
El 428 Cobra Jet: El Motor que Ford Inventó por Culpa de un Concesionario Rebelde Hay motores que nacen en laboratorios de alta ingeniería. Hay motores que son el resultado de años de planificación estratégica y decenas de millones de presupuesto. Y luego hay motores que nacen porque un concesionario de Rhode Island se hartó … Leer más
