Prototipos que prometieron el futuro y se quedaron en una vitrina.
Dymaxion Car: brillante y olvidado Un Ford Tudor de segunda mano, comprado por cuatrocientos cincuenta dólares y desguazado hasta los huesos para sacarle el motor, la caja, el bastidor y el tren de rodaje. Ese es el punto de partida. Con esas piezas, con dinero prestado y con una nave muerta en Bridgeport, dos hombres … Leer más
Lancia Sibilo: el último cuñazo de Gandini, un Stratos disfrazado de nave alienígena Vamos a montarnos una escena. Salón de Turín, abril de 1978. La industria del automóvil lleva cinco años en una resaca de mil pares de narices. La crisis del petróleo del 73 ha cambiado todo. Los coches grandes ya no se venden. … Leer más
El único periodista que condujo el Mazda Furai fue también el último Bentwaters Park, Suffolk, 19 de agosto de 2008. Una antigua base aérea de la RAF reconvertida en circuito de pruebas privado. Media mañana. El sol calienta el asfalto de una pista de 1,3 millas que no aparece en ningún calendario de competición. Hay … Leer más
El supercar americano que necesitaba el transbordador espacial para no fundirse Detroit, enero de 1995. El Salón del Automóvil de Norteamérica está a punto de abrir sus puertas y Ford tiene un problema de presentación que ninguna otra marca en la historia ha tenido que resolver. El escape de su concept car más ambicioso genera … Leer más
Lancia Megagamma: el monovolumen lo inventó Lancia en 1978 y lo enterró Fiat Vamos a hacer un test rápido. Cierra los ojos y dime quién inventó el monovolumen moderno. El coche familiar alto, de techo plano, suelo plano, cinco puertas, capaz de llevar cinco personas con sus maletas y una bici dentro. El concepto entero … Leer más
BMW X5 Le Mans: el SUV que mató al Cayenne dos años antes de que el Cayenne existiera Hay una conversación tabú en BMW que dura veintitrés años. Y casi nadie la cuenta. En el año 2000, en el Salón de Ginebra, BMW enseñó al mundo un X5 con el V12 ganador de las 24 … Leer más
Lancia Stratos HF Zero: 84 centímetros y un campeonato del mundo escondido dentro Turín, noviembre de 1970. Bertone abre la puerta de su estand en el Salón del Automóvil y dentro hay algo que la gente, literalmente, no sabe mirar. Mide 84 centímetros de alto. Menos que la mesa donde desayunas. Menos que la mayoría … Leer más
JAGUAR C-X75: EL SUPERDEPORTIVO QUE JAGUAR PREFIRIÓ NO FABRICAR El coche que sí estaba listo París, octubre de 2010. En el stand de Jaguar hay un coche que no parece de Jaguar. Bajo, ancho, sin tubo de escape visible, sin manillas en las puertas, con dos turbinas de gas asomando por el cristal trasero. La … Leer más
CHRYSLER ME FOUR-TWELVE: EL SUPERDEPORTIVO AMERICANO QUE MERCEDES HUNDIÓ El día que Detroit golpeó la mesa Enero de 2004. North American International Auto Show, Detroit. El stand de Chrysler quita la sábana de un coche que nadie esperaba. Bajo, ancho, sin parrilla cromada, sin nada que recuerde a un 300C ni a un Pacifica. Lo … Leer más
BMW GINA: el coche de tela que Chris Bangle construyó en secreto durante siete años para hacer una pregunta Junio de 2008. BMW convoca a la prensa especializada en una nave de Múnich. Chris Bangle, jefe de diseño de la marca, el hombre más controvertido del mundo del automóvil en aquella década, se sube a … Leer más
BMW NAZCA C2: EL HEREDERO DEL M1 QUE BMW TUVO MIEDO DE FABRICAR El coche que pesaba lo mismo que un Lupo Antes del Z8, antes del M1 Hommage, antes de la fila reciente de homenajes que BMW dedica a su único superdeportivo de los setenta, hubo un coche que tenía todo lo necesario para … Leer más
MERCEDES-BENZ C111: EL SUPERDEPORTIVO ALEMÁN QUE NUNCA QUISO SER COCHE DE CALLE Cheques en blanco encima del mostrador Frankfurt, septiembre de 1969. International Motor Show. Bajo los focos del stand de Mercedes-Benz hay un coche naranja eléctrico, plano como una plancha, con puertas de ala de gaviota, faros escamoteables y una línea que no se … Leer más
