Prototipos que prometieron el futuro y se quedaron en una vitrina.
GM XP-500, el coche de 1956 que andaba sin cigüeñal y tragaba aceite de cacahuete General Motors construyó en 1956 un coche cuyo motor había funcionado en pruebas con aceite de ballena, lo sacó a la luz en la fiesta más grande de su historia y en tres años lo dejó morir. Se llamaba XP-500, … Leer más
Alfa Romeo Canguro: el duelo que se quedó sin ganador Alfa Romeo convocó un concurso entre las dos mejores carroceras de Italia, gastó dos chasis de competición en montarlo y después no eligió a ninguna de las dos. Uno de esos dos coches acabó destrozado contra el trasero de otro prototipo en Monza, desguazado a … Leer más
Lamborghini Portofino: cuatro puertas de tijera, Frankfurt 1987 Hay un Lamborghini de cuatro puertas cuyo morro acabó fabricándose por cientos de miles. No en Sant’Agata: en Detroit, con insignias de Chrysler, Dodge y Eagle, y aparcado en las puertas de los colegios de medio Estados Unidos durante una década. Ese coche se llama Portofino. Se … Leer más
Lamborghini Athon: 260 CV sin techo, Turín 1980 Bertone llevó al Salón de Turín de abril de 1980 un Lamborghini nuevo. Descapotable, futurista, con instrumentación digital y un volante de un solo radio. Lamborghini llevaba dos años en quiebra. Un carrocero presentó públicamente un coche para un cliente que estaba en manos de los tribunales … Leer más
Lamborghini Bravo: 300 CV y 1.085 kilos en 1974 Un prototipo de salón no se conduce. Se empuja hasta el stand, se ilumina, se fotografía y se guarda. El Lamborghini Bravo se pasó años haciendo kilómetros de pruebas por carretera. Lo condujo la prensa internacional. Y en abril de 1978, cuatro años después de su … Leer más
Fiat Turbina: el prototipo que metió un motor de avión en un chasis de calle Turín llevaba seis años guardando un secreto cuando, en la primavera de 1954, un coche con forma de proyectil salió a rodar por la pista del techo de la fábrica de Lingotto haciendo un ruido que no tenía nada que … Leer más
Alfa Romeo Diva: el prototipo que Alfa no quiso firmar Alfa Romeo llevó al Salón de Ginebra de 2006 un biplaza de motor central de 1.100 kilos con suspensiones de Ferrari F430. Y lo dejó en la caseta de una escuela de diseño suiza, entre trabajos de alumnos, con las puertas cerradas todo el salón … Leer más
Bertone Testudo: dos meses y un chaval Marzo de 1963. Un hombre cruza los Alpes al volante de un coche que parece venido de otro planeta. No hay túnel del Mont Blanc, no hay túnel de San Bernardo, esas cosas todavía no existen. Así que cruza por arriba, por los puertos de montaña, en pleno … Leer más
Ferrari Pinin: el coche que demostró que Enzo no mandaba en Ferrari Hay una idea que damos por sentada y que es mentira: que Enzo Ferrari hacía en Ferrari lo que le daba la gana. El viejo, el patriarca, el dueño absoluto del cavallino, decidiendo a dedo qué se construía y qué no. Pues hubo … Leer más
Dymaxion Car: brillante y olvidado Un Ford Tudor de segunda mano, comprado por cuatrocientos cincuenta dólares y desguazado hasta los huesos para sacarle el motor, la caja, el bastidor y el tren de rodaje. Ese es el punto de partida. Con esas piezas, con dinero prestado y con una nave muerta en Bridgeport, dos hombres … Leer más
Lancia Sibilo: el último cuñazo de Gandini, un Stratos disfrazado de nave alienígena Vamos a montarnos una escena. Salón de Turín, abril de 1978. La industria del automóvil lleva cinco años en una resaca de mil pares de narices. La crisis del petróleo del 73 ha cambiado todo. Los coches grandes ya no se venden. … Leer más
El único periodista que condujo el Mazda Furai fue también el último Bentwaters Park, Suffolk, 19 de agosto de 2008. Una antigua base aérea de la RAF reconvertida en circuito de pruebas privado. Media mañana. El sol calienta el asfalto de una pista de 1,3 millas que no aparece en ningún calendario de competición. Hay … Leer más
