Coches que marcaron una época y siguen siendo leyenda. Historia, mecánica y el alma de los clásicos de verdad.
Ferrari 308: el primer turbo no fue el GTO Pregunta a cualquier aficionado cuál fue el primer Ferrari de carretera con turbo y te dirá el 288 GTO de 1984. Se lo dirá con seguridad, porque es lo que se repite en todas partes. Es falso. El primero llegó dos años antes, tenía dos litros … Leer más
Ferrari F12: el coche que mató la palanca Llevamos varios artículos de esta serie siguiendo una cuenta atrás. Aquí llega a cero. El F12berlinetta es el primer doce cilindros de Ferrari que no ofreció caja manual ni siquiera como opción. Ni una unidad. El 599 que contamos en su artículo se queda para siempre como … Leer más
Ferrari 348: condenado por llegar sin Enzo En los dos artículos anteriores de esta serie, el 348 sale de villano. En el del F355 es el coche que estuvo a punto de hundir a Ferrari. En el del 360 es el que llevaba una parrilla que no refrigeraba nada. Toca darle página propia, porque la … Leer más
Renault Floride: el descapotable que cambió de nombre por miedo a ofender a 49 estados Un coche bonito, ligero, con la firma de un diseñador italiano y a Brigitte Bardot de madrina. El Renault Floride tenía todo para ser un icono de la dolce vita a la francesa. Y lo fue. Pero detrás de ese … Leer más
Renault Fuego Turbo: el cupé que inventó el mando que hoy llevas en el bolsillo Sacas la llave del bolsillo, aprietas un botón, y el coche hace «clonc» y parpadea las luces a diez metros. Lo haces todos los días sin pensar. Pues bien: el primer coche del mundo que te dejó hacer eso fue … Leer más
Lamborghini Urraco, Silhouette y Jalpa: dieciocho años de V8 fallido Lamborghini estuvo dieciocho años intentando vender un deportivo pequeño de ocho cilindros. Entre el Urraco, el Silhouette y el Jalpa juntó unos 1.255 coches. Ferrari, en el mismo segmento y con un solo modelo, el 308, pasó de las doce mil unidades. Esa es toda … Leer más
Ferrari 456: el familiar que Maranello borró Cuando Ferrari presentó el Purosangue, medio planeta se echó las manos a la cabeza por lo mismo: la marca estaba traicionando su esencia construyendo un coche familiar. Ferrari ya había construido un familiar. Y una berlina de cuatro puertas. Y un descapotable de cuatro plazas. Todo sobre la … Leer más
Lamborghini Jarama: el coche favorito de Ferruccio Cuando a Ferruccio Lamborghini le preguntaron cuál de sus coches prefería, no dijo Miura. Dijo Jarama. Y lo dijo tarde, en 1991, cuando ya no tenía nada que vender: lo prefería a todos los demás porque era el compromiso perfecto entre el Miura y el Espada. Ese coche … Leer más
Ferrari 550 Maranello: el regreso que pagó la crisis Ferrari lleva treinta años vendiendo este coche como el retorno triunfal a la tradición. El doce cilindros vuelve al morro, el gran turismo recupera su sitio, Maranello se reencuentra con sus raíces. La parte que no sale en el folleto es que ese regreso lo decidió … Leer más
Renault 8 Gordini: 88 caballos para humillar a Alfa y Porsche Azul Francia. Dos franjas blancas de lado a lado. Cuatro faros redondos apuntándote a la cara. Y detrás, colgado tras el eje trasero como un contrapeso terco, un motorcito de poco más de un litro que no tenía ningún derecho a ganar lo que … Leer más
Lamborghini Islero: el coche que Ferruccio se quedó para él Ferruccio Lamborghini bautizó su gran turismo con el nombre del toro que mató a Manolete, se quedó uno para su uso diario y no lo compró casi nadie. De los 225 que salieron de fábrica, uno acabó intentando clasificarse en las 24 Horas de Le … Leer más
Ferrari 400: el V12 con caja de General Motors En 1976, con Enzo Ferrari vivo y al mando, Maranello presentó un doce cilindros con una caja de cambios automática comprada en Detroit. La misma unidad que llevaban los Cadillac y los Buick. La montó para conquistar el mercado estadounidense. Y después no vendió allí ni … Leer más
