Fiat Uno Turbo i.e.: il petardo di Torino visto dalla Spagna
La Fiat Uno Turbo i.e. vista dalla Spagna: turbo, iniezione e 845 chili, le due serie, perché ne restano poche e quanto vale oggi.
La Fiat Uno Turbo i.e. vista dalla Spagna: turbo, iniezione e 845 chili, le due serie, perché ne restano poche e quanto vale oggi.
La Peugeot 205 GTI, il riferimento delle hot hatch: 850 kg, sovrasterzo da rilascio e la T16 di Sanremo 1986. E la GTX spagnola di Villaverde.
Più veloce della Uno Turbo e senza iniezione: la storia della Renault 5 GT Turbo, dal motore del 1962 alla vittoria mondiale in Gruppo N.
Il Kadett GSi 16V aveva una testata Cosworth, un erede sudafricano da record e una vittoria nel DTM che Opel racconta ma che non è mai avvenuta.
La Renault 21 Turbo aveva 175 CV, un motore attribuito a un ingegnere passato dalla Ferrari e la guidava nei rally il futuro capo di Stellantis.
Lamborghini Athon: 260 CV senza tetto, Torino 1980 Nell’aprile 1980 la Bertone portò al Salone di Torino una Lamborghini nuova. Scoperta, futurista, con strumentazione digitale e volante monorazza. La Lamborghini era in fallimento da due anni. Un carrozziere presentò pubblicamente un’automobile per un cliente finito nelle mani dei tribunali italiani, e lo mise per iscritto … Leggi tutto
Lamborghini Urraco, Silhouette e Jalpa: diciotto anni di V8 mancato La Lamborghini ha passato diciotto anni a tentare di vendere una sportiva piccola a otto cilindri. Tra Urraco, Silhouette e Jalpa ha messo insieme circa 1.255 vetture. La Ferrari, nello stesso segmento e con un solo modello, ha superato le dodicimila 308. È tutta qui … Leggi tutto
Opel Monza: il giorno in cui la Opel osò guardare Mercedes negli occhi Ve la racconto come l’ho vissuta io. Ero un bambino, e nel ristorante della mia via veniva a pranzo un signore. Un signore argentino che era appena diventato campione del mondo di calcio: Mario Kempes, l’uomo dei gol del Mondiale del 1978. … Leggi tutto