Maserati 5000 GT: la storia che a Modena non si racconta In Italia la storia del 5000 GT la conoscono tutti a memoria. Lo Scià di Persia, Alfieri, il V8 della 450S, Anderloni e il barocco persiano nella calandra, trentaquattro esemplari, otto carrozzerie. È il racconto ufficiale, ed è vero. Quello che non si racconta … Leggi tutto
Fiat X1/9: la mid-engine industriale che Bertone teneva in un angolo Nel 1971, Gianni Agnelli sta facendo una visita informale alla fabbrica Bertone di Grugliasco, alle porte di Torino. Nuccio Bertone lo accompagna per i capannoni di produzione, gli mostra modelli, gli parla dei progetti in corso. E in un angolo, tra auto in sviluppo … Leggi tutto
Ferrari Testarossa: l’icona italiana che hanno disegnato gli americani In Italia questa macchina viene raccontata sempre allo stesso modo. Il genio di Pininfarina, la matita di Fioravanti, l’orgoglio di Maranello, l’Avvocato con la sua Spider d’argento. Tutto vero. E tutto parziale. Perché il dettaglio più riconoscibile del design italiano degli anni Ottanta lo ha imposto … Leggi tutto
Lancia Beta Montecarlo: l’auto che ha cambiato marchio tre volte prima di esistere Ci sono auto che nascono con un’identità chiara dal primo disegno CAD. Sanno cosa saranno, per quale marca, in quale segmento. E tutto quello che succede dopo è solo esecuzione del piano. E ci sono auto come la Lancia Beta Montecarlo, che … Leggi tutto
