LANCIA TRIFLUX

Motor Triflux Lancia ECV Lombardi culata cruzada biturbo secuencial cuatro cilindros 1986

Triflux: el motor de Lancia con la culata más rara que se haya construido jamás Una pregunta para empezar. Si te digo «biturbo secuencial», ¿qué motor te viene a la cabeza? Lo más normal es que pienses en el Mazda RX-7 FD con su rotativo 13B-REW, lanzado en 1991. O en el Toyota Supra Mk … Leer más

LANCIA ECV

Lancia ECV2 1988 librea Martini Bianco Perla prototipo Grupo S Heritage HUB Turín

Lancia ECV: el coche que iba a humillar al Delta S4 y nunca pisó una etapa Imagínate esto. Estás en Abarth, en Turín, en 1986. Has ganado el mundial de constructores en 1983 con un coche de tracción trasera contra los Audi Quattro. Has rematado al 037 con el Delta S4. Tienes a Henri Toivonen, … Leer más

Fiat 500

Fiat 500 Nuova 1957 visto de tres cuartos delantero, motor trasero refrigerado por aire, diseño de Dante Giacosa

Fiat 500: la plataforma que se disfrazó de coche Te van a decir que el Fiat 500 es entrañable. Que es un icono. Que es la dolce vita sobre cuatro ruedas y bla, bla, bla. Postal de Roma con scooter al fondo. Lo de siempre. Mentira a medias. El 500 es otra cosa. El 500 … Leer más

ABARTH

Logo de Abarth sobre un capo

ABARTH: El Austríaco que Ganó 10.000 Carreras con Coches que No Eran Suyos En Italia, si entras en un bar y pides un café fuerte — o un café con un chorro de licor — no pides un espresso doble. Pides un «caffè Abarth». No un café largo. No un cortado cargado. Un Abarth. La … Leer más

LANCIA DELTA INTEGRALE

Lancia Delta Integrale Evoluzione in Martini racing livery sliding through gravel rally stage

El Lancia Delta Integrale: El Dios de los Rallies Que Destruyó a Su Creador Seis Títulos Consecutivos y una Bancarrota Entre 1987 y 1992, un coche dominó el Campeonato Mundial de Rallies con tal eficiencia despiadada que los competidores esencialmente dejaron de intentar vencerlo solo con talento. El Lancia Delta Integrale ganó seis títulos consecutivos … Leer más