BMW 3.0 CSL Batmobile

BMW 3.0 CSL Batmobile: el coche que BMW vendía con el alerón dentro del maletero porque era ilegal montarlo Hay una imagen que circula en internet desde hace años. Un comprador alemán recogiendo su nuevo BMW 3.0 CSL en 1974, levantando la tapa del maletero, y encontrando dentro las tres piezas del alerón trasero descomunal … Leer más

BMW 2002 TURBO

BMW 2002 turbo 1973 en color blanco Chamonix con franjas Motorsport azul-violeta-rojo, arcos plásticos atornillados y calcomanía especular "OBRUT 2002" en el spoiler delantero

BMW 2002 turbo: el primer turbo de calle europeo llegó dos semanas antes del peor embargo petrolero de la historia Hay momentos en la industria del automóvil donde el timing lo es todo. Y hay momentos donde el timing es lo único que va mal de un coche por lo demás perfecto. El BMW 2002 … Leer más

BMW X5 Le Mans

Motor V12 utilizado en el X5 Le Mans

BMW X5 Le Mans: el SUV que mató al Cayenne dos años antes de que el Cayenne existiera Hay una conversación tabú en BMW que dura veintitrés años. Y casi nadie la cuenta. En el año 2000, en el Salón de Ginebra, BMW enseñó al mundo un X5 con el V12 ganador de las 24 … Leer más

BMW NAZCA C2

Nazca C2 coupé 3/4 frontal con ventanas semi-gullwing abiertas, sobre fondo neutro tipo salón.

BMW NAZCA C2: EL HEREDERO DEL M1 QUE BMW TUVO MIEDO DE FABRICAR El coche que pesaba lo mismo que un Lupo Antes del Z8, antes del M1 Hommage, antes de la fila reciente de homenajes que BMW dedica a su único superdeportivo de los setenta, hubo un coche que tenía todo lo necesario para … Leer más

BMW V16 Goldfisch

BMW 767iL Goldfisch V16 marrón con tomas de aire enormes detrás de las ruedas traseras y radiadores reubicados en el maletero, prototipo único de 1988

El V16 Goldfisch: el motor experimental de BMW que obligó a Mercedes a construir 85 prototipos en respuesta Aquí hay una historia que casi nadie cuenta entera. La conoces a trozos: el famoso «Goldfisch», el V16 secreto que BMW metió en un Serie 7 a finales de los 80, las tomas de aire enormes detrás … Leer más

BMW M5 E60

BMW M5 E60 four-door saloon with naturally aspirated S85 V10 engine producing 507 hp, the last production V10 BMW ever built

BMW M5 E60: el motor más ambicioso de la historia de BMW en el chasis que odiaba todo el mundo Hay coches que envejecen al revés. El M5 E60 es uno de ellos. Cuando salió en 2004 la prensa especializada se dividió en dos bandos: los que lo defendieron por el motor y los que … Leer más

BMW Z8

Silver BMW Z8 front three-quarter with low kidney grille and gill vents behind the front wheel, direct inheritance from the 507

BMW Z8: el coche que la prensa especializada machacó vale hoy más que cualquiera de sus rivales Hay una asimetría que cuesta entender, y es esta. En el año 2000, cuando el Z8 salió a la venta, Clarkson le dio caña en Top Gear. PistonHeads escribió que era «decepcionante a conducir». Evo señalaba la falta … Leer más

BMW 507

BMW 507 de Elvis restaurado

BMW 507: el coche más bonito de la marca casi la lleva a la quiebra Hay una cosa que casi nadie cuenta cuando habla del 507. Y es que este coche, el que hoy vale más de dos millones de euros en una buena subasta, el que aparece en todas las listas de «los más … Leer más

DTM

A powerful, moody image of an abandoned DTM pit lane at twilight. In the foreground, a classic 1990s Mercedes 190E DTM car in pristine racing livery sits alone, perfectly preserved but forgotten.

DTM: CÓMO LAS MARCAS ALEMANAS CREARON, DOMINARON Y MATARON SU PROPIO CAMPEONATO El DTM es la historia de un suicidio a cámara lenta. Un campeonato brillante, con los mejores coches de turismo del mundo, tecnología puntera y pilotos de élite, que fue destruido por las mismas marcas que lo crearon. No fue un accidente. No … Leer más