Autos España: los coches de Batlló que acabaron en Annual Todo el mundo repite la misma cifra. Ochocientas cincuenta unidades del España Tipo 2. La sueltan como si fuera la prueba de que hubo una marca catalana capaz de vender coches en serie mientras Hispano-Suiza miraba hacia París. Y no. Esas 850 unidades no fueron … Leer más
Ferdinand Porsche: 45 años vendiendo la misma idea Ferdinand Porsche no era ingeniero. No tenía título. Ni uno. El «Dr. Ing.» que todavía figura en la razón social de la compañía lleva pegado un «h.c.» que casi nadie lee: honoris causa, doctorados honoríficos, regalos institucionales. Lo de «profesor» tampoco viene de una cátedra ganada: se … Leer más
Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale: el Ferrari que acabó vestido de Alfa El coche más espectacular del stand de Alfa Romeo en el Salón de París del 1 de octubre de 1969 no lo había diseñado nadie para Alfa Romeo. Lo habían diseñado para Ferrari. Y hay una discusión abierta, todavía hoy, sobre si la … Leer más
Ricart Cars: Cien Años Después, el Apellido Vuelve a Fabricar Coches En 1922, un ingeniero de Barcelona de 25 años diseñó y construyó dos coches de carreras con motor de doble árbol de levas y 16 válvulas. En 200 días. Él solo. Motor, chasis, carrocería, suspensiones, frenos. Todo. Con esos coches ganó carreras, batió a … Leer más
Pegaso: El Caballo Alado que Motorizó un País y No Supo Sobrevivir a Sí Mismo Una marca que nació de las cenizas de otra. Una empresa estatal creada para fabricar camiones en un país destrozado por la guerra que, por visión de un genio con nulo sentido comercial, acabó produciendo el coche de serie más … Leer más
Wifredo Ricart: El Ingeniero Español que Hizo Nacer a Ferrari… Sin Quererlo Un barcelonés de 1897. Un tipo que se licenció en ingeniería industrial antes de cumplir los 21. Un tío que diseñaba coches de carreras con doble árbol de levas y 16 válvulas cuando la mayoría de fabricantes ni sabían lo que era eso. … Leer más
