Fiat X1/9: el mid-engine industrial que Bertone escondió en un rincón En 1971, Gianni Agnelli está haciendo una visita informal a la fábrica Bertone en Grugliasco, en las afueras de Turín. Nuccio Bertone le acompaña por las naves de producción, le enseña maquetas, le habla de proyectos. Y en un rincón, entre coches en desarrollo … Leer más
Autobianchi Primula: el coche que definió la mecánica de casi todos los utilitarios modernos Todos los coches de tracción delantera que se han fabricado en el mundo en el último medio siglo llevan la caja de cambios en el mismo sitio. Al lado del motor, en línea con el cigüeñal, con su propio cárter y … Leer más
Fiat Dino: el coche que Ferrari necesitaba que Fiat le fabricase En 1965, Enzo Ferrari tiene un problema. La Federación Internacional del Automóvil ha cambiado las reglas de la Fórmula 2 para 1967. Los motores tendrán que ser de producción — como mínimo 500 unidades del bloque fabricadas y vendidas en un año natural para poder homologarse. … Leer más
Fiat 8V: el V8 italiano que Fiat casi hizo por accidente En 1948, Vittorio Valletta convoca a Dante Giacosa a su despacho y le encarga algo que a Giacosa le hace fruncir el ceño: un motor de seis cilindros para una berlina de lujo con la que Fiat quiere competir contra Alfa Romeo en el … Leer más
Dante Giacosa: el hombre que hizo caber Italia en tres metros de coche Le vas a poner el nombre a la calle. En algún momento. No ahora, pero llegará. La calle Dante Giacosa. En Turín, en Alba, en Neive, quizás en Roma donde nació por casualidad. Y cuando esa calle exista y alguien pregunte quién … Leer más
Fiat 500 Topolino: el coche que le encargó Mussolini y copió Hitler Empieza raro. Empieza con dos dictadores mirándose de reojo en 1930. Benito Mussolini llama a Giovanni Agnelli a Roma y le dice, con esa cortesía autoritaria que solo tienen los dictadores cuando saben que no vas a negarles nada, que Italia necesita motorizarse. … Leer más
Fiat S76: la Bestia de Turín, el coche que aterrorizó a sus propios pilotos Imagina construir un coche tan brutal que el piloto de pruebas de tu propia fábrica lo conduce una sola vez, se baja temblando y jura no volver a subirse jamás. Ese hombre era Felice Nazzaro, uno de los mejores pilotos del … Leer más
Autobianchi: la marca que Fiat usó para arriesgar lo que no se atrevía a firmar Hay marcas que mueren porque fracasan. Autobianchi murió porque funcionó demasiado bien. Durante cuarenta años, la casa de Desio hizo el trabajo que en Turín nadie quería poner a su nombre: estrenar soluciones técnicas que podían salir mal, comerlas si … Leer más
Fiat: 126 años para construir un imperio y cinco para desmontarlo Turín, 11 de julio de 1899. Palazzo Bricherasio. Nueve hombres firman una escritura ante notario para crear la Fabbrica Italiana Automobili Torino. Nueve. Uno de ellos es un ex-oficial de caballería de 32 años llamado Giovanni Agnelli, que pone el equivalente a 400 dólares … Leer más
Freevalve: el motor sin árbol de levas, contado como es Antes de empezar, una aclaración que va a doler a más de uno y que pongo arriba porque me niego a empezar un artículo técnico con una mentira. Freevalve, el motor sin árbol de levas de Koenigsegg, no es un invento de Koenigsegg. Tampoco es … Leer más
Fiat Multipla: El Coche Más Feo del Mundo que fue un Genio Incomprendido Hay coches que cuando los ves por primera vez piensas: «Esto es un error de diseño.» El Fiat Multipla de 1998 provocó esa reacción en prácticamente todo el planeta. Fue votado repetidamente como el coche más feo jamás fabricado. Se convirtió en … Leer más
