El lugar donde descansan las leyendas. Analizamos los coches que definieron épocas, los modelos que rompieron las reglas y esos vehículos icónicos que todo entusiasta sueña con conducir alguna vez.
LaFerrari: el Ferrari más potente de su tiempo es el que menos te deja conducir Voy a empezar por donde no empieza nadie, porque todos los demás te van a contar lo mismo. Te van a soltar los 963 caballos, el HY-KERS heredado de la Fórmula 1, la vuelta a Fiorano cinco segundos más rápida … Leer más
Alfa Romeo 75: el último Alfa Romeo de verdad, el coche que cerró un siglo de marca independiente Hay tres cosas que cualquier alfista serio te puede decir sobre el Alfa Romeo 75 antes de que termines de saludarle: Una: que el 75 es el último Alfa Romeo con arquitectura transaxle de la historia de la marca. … Leer más
Alfa Romeo Alfasud: el utilitario más adelantado de Europa que se desintegró en la calle por culpa de la política Más de un millón de unidades fabricadas entre 1972 y 1989. 893.719 sedanes producidos entre 1972 y 1983, más 121.434 coupé Sprint entre 1976 y 1989. Una cifra industrial gigantesca para los estándares de Alfa … Leer más
Ricart Cars: Cien Años Después, el Apellido Vuelve a Fabricar Coches En 1922, un ingeniero de Barcelona de 25 años diseñó y construyó dos coches de carreras con motor de doble árbol de levas y 16 válvulas. En 200 días. Él solo. Motor, chasis, carrocería, suspensiones, frenos. Todo. Con esos coches ganó carreras, batió a … Leer más
El coche que ganó el premio al mejor del año y arruinó a quien lo construyó Hay una forma rápida de matar una empresa: hacer un mal coche y que nadie lo compre. Es triste, pero es limpio. La empresa se hunde, los acreedores se reparten lo que queda y nadie llora demasiado. Hay otra … Leer más
El huevo italiano que salvó a BMW Cómo un microcoche diseñado por un ingeniero aeronáutico para un fabricante italiano de frigoríficos mantuvo viva a la marca de Múnich hasta la llegada del Neue Klasse Hay una imagen que la prensa alemana de los años cincuenta hizo viral antes de que existiera la palabra viral. Un … Leer más
ISO: Del frigorífico al gran turismo Cómo Renzo Rivolta dio el salto más improbable de la industria italiana, contrató a un ingeniero ex-Ferrari y diseñó dos coches con motor americano que aún hoy avergüenzan a Maranello Hay un señor italiano al que ya conoces sin saberlo. Es el que en los años cincuenta tenía una … Leer más
SLR Stirling Moss: el adiós que se adelantó diez años a todos Hay coches que cierran una época. Y luego hay coches que la cierran tan bien que, sin querer, abren la siguiente. El SLR Stirling Moss es de esos. Es el último capítulo de una historia que ya te he ido contando por partes. … Leer más
El Mercedes SLR 722: el día que McLaren ganó la discusión Hay coches que nacen con una idea clara. El SLR McLaren no fue uno de ellos. Nació de una pelea. Te lo explico como me lo explicaría yo a mí mismo apoyado en la barra. Cuando Mercedes y McLaren se sentaron a decidir qué … Leer más
El último Citroën Citroën. Y el más rápido diésel del mundo. Cómo un sedán francés diseñado para sustituir al DS acabó batiendo récords mundiales, llevando a un jefe de Estado comunista a su despacho y siendo el último coche con ADN puro Citroën antes de que PSA homogeneizara la marca Septiembre de 1974. Salón del … Leer más
El GT que hundió Citroën y se llevó a Maserati por delante Citroën SM: cómo un V6 italiano, una dirección que se asustaba sola y la ambición de un fabricante francés convirtieron al GT más adelantado de su época en la factura industrial más cara del automovilismo europeo de los setenta Salón de Ginebra, marzo … Leer más
MAT: El taller secreto de Turín donde se construyen los coches que firman otros Cuando James Glickenhaus levantó el SCG003 en Pebble Beach, el aplauso fue para él. Cuando Aspark anunció que su Owl había clavado un cero a cien en 1,79 segundos, los titulares hablaron de Japón. Cuando Apollo presentó el Intensa Emozione con … Leer más
