BMW M1: l’unica supercar BMW a motore centrale, con telaio di Dallara, carrozzeria di Giugiaro e pezzi modenesi. La Lamborghini doveva costruirla e non ci riuscì.
Santana: la fabbrica spagnola che ha umiliato il Defender in una rivista britannica, e da cui Iveco ha comprato il progetto per sfidarlo Nel 2007, in una fabbrica di Linares — capoluogo minerario in declino della provincia di Jaén, nell’Andalusia meridionale spagnola —, si cominciavano ad assemblare fuoristrada che uscivano dalla catena col logo Iveco … Leggi tutto
Alfa Romeo Canguro: la sfida rimasta senza vincitore Il 2005, sul prato di Villa d’Este, l’Alfa Romeo Canguro di Bertone vinse il Trofeo BMW Group, il Best in Show della giuria. Quello stesso giorno, sullo stesso prato, un’altra giuria assegnava il Carlo Felice Bianchi Anderloni Memorial Trophy, il premio alla vettura più elegante con carrozzeria … Leggi tutto
Maserati 5000 GT: la storia che a Modena non si racconta In Italia la storia del 5000 GT la conoscono tutti a memoria. Lo Scià di Persia, Alfieri, il V8 della 450S, Anderloni e il barocco persiano nella calandra, trentaquattro esemplari, otto carrozzerie. È il racconto ufficiale, ed è vero. Quello che non si racconta … Leggi tutto
FIAT: 126 ANNI PER COSTRUIRE UN IMPERO, CINQUE PER SMONTARLO Lo diciamo da fuori, perché forse da dentro è troppo vicino per vederlo bene. Torino, 11 luglio 1899. Palazzo Bricherasio. Nove uomini firmano un atto davanti al notaio per fondare la Fabbrica Italiana Automobili Torino. Nove. Uno di loro è un ex ufficiale di cavalleria … Leggi tutto
Sette peccati C’è una scena che non mi esce dalla testa. Un uomo si consegna. Si inginocchia in mezzo al deserto, con le mani sporche, e invece di nascondere quello che ha fatto lo spedisce dentro una scatola. Non ha ucciso per uccidere. Ha ucciso per dare una lezione. Ogni corpo che ha lasciato dietro … Leggi tutto
