Opel Corsa GSi: el GTI de bolsillo que salió de Zaragoza y nadie tomó en serio Hay un coche de los ochenta que medio país tuvo aparcado en la puerta de casa sin darse cuenta de que estaba viviendo con un deportivo. El Opel Corsa GSi era el más pequeño, el más barato y el … Leer más
El Fiat Uno Turbo i.e. metió inyección, turbo e intercooler en 845 kilos. Historia, primera y segunda serie, por qué murieron tantos y cuánto vale hoy.
El Peugeot 205 GTI, el hot hatch de referencia que castigaba al que levantaba el pie. Y el 205 GTX, el GTI de Villaverde con motor Talbot.
Un motor de 1962, un turbo con experiencia de F1 y un carburador: la historia del Renault 5 GT Turbo, hecho en parte en Valladolid.
El Opel Kadett GSi 16V montó un motor Red Top con culata Cosworth. Cifras reales, el Superboss sudafricano y la victoria en el DTM que nunca existió.
El Renault 21 Turbo plantó cara al BMW M3 con tracción delantera: 175 CV, montaje en Valladolid, 33 coches de la gendarmería y un récord sobre hielo.
Lamborghini Athon: 260 CV sin techo, Turín 1980 Bertone llevó al Salón de Turín de abril de 1980 un Lamborghini nuevo. Descapotable, futurista, con instrumentación digital y un volante de un solo radio. Lamborghini llevaba dos años en quiebra. Un carrocero presentó públicamente un coche para un cliente que estaba en manos de los tribunales … Leer más
Lamborghini Urraco, Silhouette y Jalpa: dieciocho años de V8 fallido Lamborghini estuvo dieciocho años intentando vender un deportivo pequeño de ocho cilindros. Entre el Urraco, el Silhouette y el Jalpa juntó unos 1.255 coches. Ferrari, en el mismo segmento y con un solo modelo, el 308, pasó de las doce mil unidades. Esa es toda … Leer más
Opel Monza: el día que Opel se atrevió a mirar a Mercedes a los ojos Yo era valencianista y admiraba a Mario Kempes, el argentino que acababa de ser campeón del mundo de fútbol. Pero el día que lo vi bajarse de su coche, no pude apartar la vista de lo que conducía. Un Opel … Leer más
Ferrari Testarossa: el icono que salió de una carambola El coche que empapeló las paredes de media generación no lo dibujó un visionario. Lo dibujó un problema de refrigeración, un párrafo de un reglamento norteamericano y un nombre prestado de un coche de carreras con el que no compartía ni un tornillo. Y funcionó tan … Leer más
El Mercury de Cobra es el último kustom de los 50 que entró en una película de los 80 y salió convertido en icono. El tío que lo construyó nunca se hizo famoso. Eddie Paul construyó cuatro Mercury 1950 chopped en 1985 para Stallone, le metió un small block Chevy con blower, le pegó la … Leer más
El ‘Cuda de Phantasm llevaba badges de 440+6 y escondía un 340. Nadie lo descubrió en 46 años. Cinco películas, tres cilindradas distintas, un Hemi clonado y un original desaparecido. Don Coscarelli no se podía permitir el coche que prometía la pantalla. Así que mintió. Y la mentira funcionó. En los flancos del capó del … Leer más
