Chaparral 2J

chaparral 2j

Chaparral 2J: el coche que generaba carga aerodinámica parado Hay un detalle del Chaparral 2J que cuando lo lees por primera vez piensas que está mal traducido. El coche genera tanta carga aerodinámica con sus dos ventiladores funcionando que, teóricamente, podría conducirse del revés pegado al techo de una habitación. La fuerza de succión que … Leer más

GMA T.50

Rear view of the GMA T.50 showing the 400 mm aerodynamic fan integrated into the rear diffuser

GMA T.50: El Coche que Gordon Murray Llevaba 30 Años Esperando Construir En 1988, después del Gran Premio de Italia en Monza, un ingeniero sudafricano esperaba un avión de vuelta a casa en una sala de embarque. Estaba aburrido. Sacó un bloc de notas y dibujó un coche de tres asientos con el conductor en … Leer más

MCLAREN

Front view of a papaya orange McLaren with the brand logo, on a neutral background, evoking the team's New Zealand heritage

McLaren: del taller de Remuera al cetro de la Fórmula 1, sesenta años fabricando coches que duelen Tú entras a un taller cualquiera, miras al fondo, y ahí siempre hay un crío de nueve años con una llave en la mano que no le toca. Le sobra. Le pesa. Pero la lleva. Y la lleva … Leer más

JIM HALL

Jim Hall junto a un Chaparral 2J en Rattlesnake Raceway, Midland, Texas, finales de los años 60

Jim Hall: el tejano que entendió el aire mientras los demás miraban el motor Las Vegas, noviembre de 1968. Stardust International Raceway. Vuelta 59 de la última carrera del campeonato Can-Am. Jim Hall acaba de pasar por boxes por segunda vez con su Chaparral 2G y va una vuelta por detrás. Está intentando recuperarla. El … Leer más