Ferrari 599: el último coche con palanca de cambios En 2012 salió de Maranello un chasis con el número 187007. Un 599 GTB Fiorano con caja manual de seis marchas y rejilla de aluminio. Era el último Ferrari con palanca que iba a construirse. Y Ferrari no dijo nada. Sin comunicado, sin nota de prensa, … Leer más
Ferrari Enzo: demasiado nombre para un solo coche Ferrari no le puso el nombre de Enzo Ferrari a un coche para quedar bien con la historia. Lo puso porque quería que todo el proyecto respondiera por él. En 2002, Maranello podía haber seguido la lógica de las siglas. F40. F50. El siguiente paso parecía escrito. … Leer más
Hartley Engines: el V12 de 1.070 CV que salió de un taller de stockcars El motor del emperador de Japón tenía que ser silencioso. Toyota se dejó una fortuna en que el V12 del Century no se oyera, no vibrara y no molestara al señor sentado detrás. Treinta años después, en un taller de Nueva … Leer más
LaFerrari: el Ferrari más potente de su tiempo es el que menos te deja conducir Voy a empezar por donde no empieza nadie, porque todos los demás te van a contar lo mismo. Te van a soltar los 963 caballos, el HY-KERS heredado de la Fórmula 1, la vuelta a Fiorano cinco segundos más rápida … Leer más
Bugatti EB110, el coche que llegó al futuro diez años antes que el futuro Coge el papel de especificaciones técnicas de un coche y tápale el nombre con la mano. Léelo a tu manera, desde el banco, sin que te influya el logo. V12 de 3,5 litros. Cuatro turbos. Sesenta válvulas. Doce cuerpos de admisión … Leer más
Eccentrica V12: la rebelión analógica que se cargó un millón de euros en un Diablo En una era en que el superdeportivo medio lleva tres motores eléctricos, mil quinientos caballos de batería y un modo Nürburgring que te pone bandas sonoras de Hans Zimmer mientras gira, un señor de San Marino ha decidido hacer exactamente … Leer más
TVR CERBERA SPEED 12: EL COCHE QUE SU PROPIO JEFE CANCELÓ DESPUÉS DE CONDUCIRLO Hay una frase que lo resume todo. La dijo Peter Wheeler, el dueño de TVR, después de llevarse uno de los prototipos del Cerbera Speed 12 a su casa una tarde de otoño. «Supe en los primeros 300 metros que era … Leer más
Ferrari FXX: el «timo» más elegante de la historia del automóvil Vamos a llamar a las cosas por su nombre. En 2005 Ferrari montó una jugada que, si la hace cualquier otro, le llueven las demandas. Te vendía un coche por más de un millón de euros. Te lo quitaba. Lo guardaba en su casa. … Leer más
Brabus pasó 50 años destripando Mercedes. Para su capricho, el Bodo, eligió un Aston Martin Durante medio siglo, si tenías un Mercedes y querías que diera más miedo, había un sitio al que ir. Brabus. La casa de Bottrop que cogía un AMG ya de por sí bestia y lo subía dos peldaños más allá … Leer más
Maserati 250F: el F1 más bonito jamás construido Hay una frase que Fangio soltó el 4 de agosto de 1957, bajando del coche, empapado, con las manos todavía temblando del esfuerzo. La traduzco para ti: «nunca había conducido tan rápido en mi vida, y no creo que pueda volver a hacerlo». Lo dijo el hombre … Leer más
CHRYSLER ME FOUR-TWELVE: EL SUPERDEPORTIVO AMERICANO QUE MERCEDES HUNDIÓ El día que Detroit golpeó la mesa Enero de 2004. North American International Auto Show, Detroit. El stand de Chrysler quita la sábana de un coche que nadie esperaba. Bajo, ancho, sin parrilla cromada, sin nada que recuerde a un 300C ni a un Pacifica. Lo … Leer más
BMW NAZCA C2: EL HEREDERO DEL M1 QUE BMW TUVO MIEDO DE FABRICAR El coche que pesaba lo mismo que un Lupo Antes del Z8, antes del M1 Hommage, antes de la fila reciente de homenajes que BMW dedica a su único superdeportivo de los setenta, hubo un coche que tenía todo lo necesario para … Leer más
