Ferrari Pinin: l’auto che dimostrò che Enzo non comandava in Ferrari C’è un’idea che diamo per scontata ed è falsa: che Enzo Ferrari facesse in Ferrari ciò che voleva. Il patriarca, il padrone assoluto del cavallino, che decideva a dito cosa si costruiva e cosa no. In Italia questa idea è quasi dogma. Bene, ci … Leggi tutto
LaFerrari: l’auto più potente del suo tempo è quella che ti lascia guidare meno In Italia la LaFerrari la conoscete già. Sapete i numeri a memoria: 963 cavalli, l’HY-KERS ereditato dalla Formula 1, il giro di Fiorano cinque secondi più veloce dell’Enzo, la santissima trinità con la P1 e la 918. Tutto vero, tutto trovabile … Leggi tutto
Ferrari Enzo: troppo nome per una sola macchina Ferrari non mise il nome Enzo Ferrari su una vettura stradale per fare una carezza alla memoria. Lo mise perché quel progetto doveva rispondere direttamente al fondatore. Nel 2002 Maranello avrebbe potuto seguire la sequenza più semplice: F40, F50, poi un’altra sigla. Invece scelse il nome di … Leggi tutto
Motore V12 Colombo: 42 anni dentro le Ferrari senza morire Vi scrivo da Valencia. Da un posto dove Gioachino Colombo non è mai stato patrimonio nazionale, dove nessuno lo racconta con la voce affettuosa che riserva soltanto ai propri, e dove i suoi disegni si guardano con la distanza di chi vede solo l’oggetto, non … Leggi tutto
Mauro Forghieri: il ragazzo di ventisei anni che Enzo Ferrari chiamò “Furia” e che gli tenne in piedi Maranello per venticinque anni Vi scrivo da Valencia. E vi scrivo da fuori perché in Italia questa storia la conoscete tutti a memoria — Modena, il “Drake”, il 312T, Lauda, Villeneuve, i mondiali — ma proprio perché … Leggi tutto
L’uomo che il Vaticano paragonò a Saturno divoratore dei propri figli Scrivo da Valencia. Cioè da fuori. Cioè da un posto dove Enzo Ferrari non è patrimonio nazionale, dove nessun cardinale ci guarda male se apriamo la sua storia con un coltello, e dove Maranello è solo un puntino sulla mappa a milleduecento chilometri di … Leggi tutto
