Ferrari 308: il primo turbo non è stata la GTO Chiedete a qualsiasi appassionato quale sia stata la prima Ferrari stradale con il turbo e vi risponderà la 288 GTO del 1984. Ve lo dirà con sicurezza, perché è quello che si ripete ovunque. È falso. La prima è arrivata due anni prima, aveva due … Leggi tutto
Ferrari F12: l’auto che ha ucciso la leva Diversi articoli di questa serie seguono un conto alla rovescia. Qui arriva a zero. La F12berlinetta è la prima dodici cilindri Ferrari che non ha offerto il cambio manuale nemmeno come optional. Nemmeno una vettura. La 599 raccontata nel suo articolo resta per sempre l’ultima Ferrari V12 … Leggi tutto
Ferrari 348: condannata per essere arrivata senza Enzo Nei due articoli precedenti di questa serie, la 348 fa la parte del cattivo. In quello sulla F355 è la vettura che ha quasi affondato Ferrari. In quello sulla 360 è quella con una calandra che non raffreddava niente. Merita una pagina sua, perché la condanna che … Leggi tutto
Ferrari 456: la familiare che Maranello ha cancellato Quando Ferrari ha presentato la Purosangue, mezzo pianeta ha reagito allo stesso modo: il marchio stava tradendo la propria essenza costruendo un’auto da famiglia. Ferrari una familiare l’aveva già costruita. E una berlina a quattro porte. E una cabriolet a quattro posti. Tutto sulla stessa base, negli … Leggi tutto
La Ferrari costruita per non sembrare un SUV Maranello ha giurato per anni che non l’avrebbe mai fatta. Poi l’ha fatta, si è rifiutata di chiamarla SUV e si è inventata una sigla di tre lettere pur di non pronunciare la parola. FUV. Ferrari Utility Vehicle. Facile riderci sopra. Lo fanno tutti gli uffici marketing … Leggi tutto
Ferrari 550 Maranello: il ritorno che ha pagato la crisi Ferrari vende da trent’anni questa vettura come il ritorno trionfale alla tradizione. La dodici cilindri torna davanti, la gran turismo si riprende il suo posto, Maranello si riconcilia con le proprie radici. La parte che non compare nel depliant è che quella decisione l’ha presa … Leggi tutto
Ferrari F40 LM e Competizione: il debito di Maranello con il Gruppo B, pagato dieci anni in ritardo Ci sono macchine che arrivano in tempo e macchine che arrivano tardi. La Ferrari F40 LM arrivò tardi. Arrivò tre anni dopo che Henri Toivonen si uccise in Corsica e la FIA uccise il Gruppo B. Arrivò … Leggi tutto
Ferrari F40: la macchina che nacque perché cinque prototipi non finissero al rottamaio Tutto quello che ti hanno raccontato sull’origine della Ferrari F40 è mezza verità. Che era il regalo di Enzo per i suoi 40 anni di fabbrica. Che era la risposta a Porsche e alla 959. Che era l’omaggio a Le Mans che … Leggi tutto
Ferrari 288 GTO ed Evoluzione: la macchina italiana progettata per un campionato che uccise italiani C’è una sala nel reparto motori di Maranello dove è parcheggiata una Ferrari che non dovrebbe esistere. Non ha targa. Non ha categoria. Non ha calendario. È lì da quasi quarant’anni, conservata dal museo interno della fabbrica, occasionalmente fotografata, mai … Leggi tutto
Ferrari 330 P4: l’ultima volta che l’Italia rispose a un’umiliazione americana con ingegneria pura Ferrari non rispose mai a Ford con parole. Ferrari rispose con una fotografia. Daytona, 5 febbraio 1967, tre e mezzo del pomeriggio. Tre macchine rosse che tagliano insieme la linea del traguardo, spalla a spalla, i piloti che accelerano i motori … Leggi tutto
Ferrari 250 GT Breadvan: la Ferrari che Ferrari non volle riconoscere Esiste una Ferrari costruita per distruggere Ferrari. Rileggilo, piano, perché non è una metafora. Una macchina con motore V12 Colombo, telaio 250 GT SWB, carrozzeria disegnata da Giotto Bizzarrini, costruita dal carrozziere Piero Drogo a Modena in circa due settimane, finanziata da un conte … Leggi tutto
Ferrari F50: la Ferrari che l’Italia difese meno di quanto avrebbe dovuto Scriverla da Valencia ha un vantaggio. Da qui, la Ferrari F50 non è memoria collettiva. Non è nostalgia di paddock. Non è la macchina che tua zio portò al Salone di Ginevra nel 1995. Da qui è solo una macchina rossa che nel … Leggi tutto
