Ferrari 308: el primer turbo no fue el GTO Pregunta a cualquier aficionado cuál fue el primer Ferrari de carretera con turbo y te dirá el 288 GTO de 1984. Se lo dirá con seguridad, porque es lo que se repite en todas partes. Es falso. El primero llegó dos años antes, tenía dos litros … Leer más
Ferrari F12: el coche que mató la palanca Llevamos varios artículos de esta serie siguiendo una cuenta atrás. Aquí llega a cero. El F12berlinetta es el primer doce cilindros de Ferrari que no ofreció caja manual ni siquiera como opción. Ni una unidad. El 599 que contamos en su artículo se queda para siempre como … Leer más
Ferrari 348: condenado por llegar sin Enzo En los dos artículos anteriores de esta serie, el 348 sale de villano. En el del F355 es el coche que estuvo a punto de hundir a Ferrari. En el del 360 es el que llevaba una parrilla que no refrigeraba nada. Toca darle página propia, porque la … Leer más
Ferrari 456: el familiar que Maranello borró Cuando Ferrari presentó el Purosangue, medio planeta se echó las manos a la cabeza por lo mismo: la marca estaba traicionando su esencia construyendo un coche familiar. Ferrari ya había construido un familiar. Y una berlina de cuatro puertas. Y un descapotable de cuatro plazas. Todo sobre la … Leer más
Ferrari 550 Maranello: el regreso que pagó la crisis Ferrari lleva treinta años vendiendo este coche como el retorno triunfal a la tradición. El doce cilindros vuelve al morro, el gran turismo recupera su sitio, Maranello se reencuentra con sus raíces. La parte que no sale en el folleto es que ese regreso lo decidió … Leer más
Ferrari 400: el V12 con caja de General Motors En 1976, con Enzo Ferrari vivo y al mando, Maranello presentó un doce cilindros con una caja de cambios automática comprada en Detroit. La misma unidad que llevaban los Cadillac y los Buick. La montó para conquistar el mercado estadounidense. Y después no vendió allí ni … Leer más
Ferrari 612 Scaglietti: barato por un regalo de 1954 Es el doce cilindros más asequible que se puede comprar con el escudo de Maranello, y lo es por culpa de su forma. Los rebajes laterales que le hundieron el precio son la cita a un coche único que un director de cine encargó para regalárselo … Leer más
Alfonso de Portago: el marqués que quiso vivir cien años en veintiocho Alfonso de Portago no tuvo tiempo de aburrirse. En veintiocho años fue piloto de bobsleigh, jinete de obstáculos en Aintree, corredor de Fórmula 1, aviador temerario y, según la prensa de sociedad de medio continente, el soltero más fotografiado de Europa. Murió como … Leer más
Ferrari 599: el último coche con palanca de cambios En 2012 salió de Maranello un chasis con el número 187007. Un 599 GTB Fiorano con caja manual de seis marchas y rejilla de aluminio. Era el último Ferrari con palanca que iba a construirse. Y Ferrari no dijo nada. Sin comunicado, sin nota de prensa, … Leer más
Ferrari 360 Modena: el homenaje que enterró a Módena Ferrari bautizó este coche con el nombre de la ciudad donde nació Enzo. Y le puso ese nombre justo al coche que acabó con la forma de trabajar de aquella ciudad. El F355 al que sustituyó fue el último Ferrari con carrocería artesanal fabricada en Módena. … Leer más
Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale: el Ferrari que acabó vestido de Alfa El coche más espectacular del stand de Alfa Romeo en el Salón de París del 1 de octubre de 1969 no lo había diseñado nadie para Alfa Romeo. Lo habían diseñado para Ferrari. Y hay una discusión abierta, todavía hoy, sobre si la … Leer más
Alfa Romeo 8C Competizione: el Alfa que no fabricó Alfa Romeo El coche más bonito que salió de Italia en aquella década se montó en la fábrica de Maserati, sobre un chasis de Maserati, con un motor de Ferrari y una carrocería hecha por una empresa de Abruzzo que también fabrica piezas de avión y … Leer más
