Lotus: il marchio che ha fatto del peso il nemico Nel maggio 2026 l’amministratore delegato di Lotus, Feng Qingfeng, si è seduto al Future of the Car Summit del Financial Times e ha ammesso che la strategia con cui il marchio doveva conquistare il mondo si era schiantata. Le sue parole sono state che il … Leggi tutto
Romano Artioli, l’industriale che decise come sarebbe stata Campogalliano quando aveva sedici anni C’è un modo economico di raccontare Romano Artioli, ed è quello che leggiamo da trent’anni. Quello dell’italiano sognatore che si rovinò con Bugatti negli anni Novanta. Arriva impacchettato con aggettivi romantici, qualche cifra sull’EB110 e una chiusa malinconica che serve da nota … Leggi tutto
Bugatti EB110, l’hypercar che mise sul tavolo la scheda tecnica del ventunesimo secolo nel 1991 Copri il logo con la mano e leggilo così. V12 di tre litri e mezzo in posizione centrale posteriore. Sessanta valvole, cinque per cilindro, tre di aspirazione e due di scarico. Dodici corpi farfallati individuali. Quattro turbocompressori IHI piccoli, due … Leggi tutto
Campogalliano, la fabbrica Bugatti che nessuno osa abbattere C’è una regola dell’officina che vale più di molti manuali di gestione industriale. Quando un cliente arriva con una macchina rimasta ferma per anni, prima di toccare qualsiasi cosa, il meccanico guarda. Guarda come è stata parcheggiata. Guarda se gli attrezzi sono al loro posto o buttati … Leggi tutto
Paolo Stanzani: “Sono stufo di costruire giocattoli per gente ricca e viziata” Disse che era stufo di costruire giocattoli per gente ricca e viziata. A dirlo fu l’uomo che aveva firmato la Miura, l’Espada, l’Urraco e la Countach. Vale a dire l’uomo che aveva contribuito a inventare il mercato dei giocattoli per gente ricca e … Leggi tutto
