Renault 5 Alpine: el utilitario que se coló segundo en Montecarlo con 93 caballos Olvídate por un momento del turbo, de los 205 GTI y de toda la camada de compactos picantes de los ochenta. Antes de que el hot hatch fuera un negocio, un pequeño Renault de aspecto inofensivo ya estaba haciendo exactamente eso: … Leer más
Volkswagen Golf GTI Mk1: el deportivo que un puñado de ingenieros montó a escondidas de sus jefes Ningún directivo de Volkswagen pidió jamás este coche. Nadie en la planta noble de Wolfsburg dibujó un plan para inventar el utilitario deportivo moderno. El primer Golf GTI, el que fundó una categoría entera y metió tres letras … Leer más
Lamborghini Bravo: 300 CV y 1.085 kilos en 1974 Un prototipo de salón no se conduce. Se empuja hasta el stand, se ilumina, se fotografía y se guarda. El Lamborghini Bravo se pasó años haciendo kilómetros de pruebas por carretera. Lo condujo la prensa internacional. Y en abril de 1978, cuatro años después de su … Leer más
Lamborghini Urraco, Silhouette y Jalpa: dieciocho años de V8 fallido Lamborghini estuvo dieciocho años intentando vender un deportivo pequeño de ocho cilindros. Entre el Urraco, el Silhouette y el Jalpa juntó unos 1.255 coches. Ferrari, en el mismo segmento y con un solo modelo, el 308, pasó de las doce mil unidades. Esa es toda … Leer más
Lamborghini Jarama: el coche favorito de Ferruccio Cuando a Ferruccio Lamborghini le preguntaron cuál de sus coches prefería, no dijo Miura. Dijo Jarama. Y lo dijo tarde, en 1991, cuando ya no tenía nada que vender: lo prefería a todos los demás porque era el compromiso perfecto entre el Miura y el Espada. Ese coche … Leer más
Lamborghini Espada: el V12 de cuatro plazas que nació de un Jaguar El Lamborghini familiar no se dibujó en Sant’Agata. Se dibujó en Londres, sobre un Jaguar, por encargo de un periódico británico. Y la carcasa de madera con la que se construyó aquel Jaguar acabó sirviendo para levantar el primer prototipo del Espada. Eso … Leer más
VW Scirocco: el hermano guapo que salió antes que el Golf para comerse los marrones Este año todo el mundo ha celebrado el cincuenta aniversario del Volkswagen Golf. Lógico: es uno de los coches más importantes de la historia, el que salvó a Volkswagen, el que inventó un segmento entero. Pero hay algo que casi … Leer más
Opel Manta: seis semanas para dibujar una leyenda Hay coches que nacen de un capricho de ingeniero con presupuesto infinito. Y luego está el Opel Manta, que nació de una bronca. Chuck Jordan, el jefe de diseño, le soltó a su segundo, George Gallion, una orden y un ultimátum: hazme un rival del Ford Capri, … Leer más
Ford Capri: el Cortina con esmoquin que humilló a BMW y Alfa Romeo Llevamos toda esta serie de coupés hablando de un coche como si fuera el coco. El rival a batir. La sombra contra la que Opel se medía una y otra vez. El Manta nació para tumbarlo. Todo el mundo lo quería superar. … Leer más
Opel GT: el coche que demostró que solo volar era más bonito Hay un eslogan publicitario que se coló en el habla cotidiana de medio país. En Alemania, cuando algo es tan bueno que casi no se puede mejorar, todavía hoy hay quien suelta aquello de «solo volar es más bonito». Nur Fliegen ist schöner. … Leer más
Maserati Boomerang: el coche que dibujó tu Golf gritando Trece grados. Ese es el número que tienes que retener. Trece grados, según la propia Italdesign, es lo que mide la inclinación del parabrisas del Maserati Boomerang respecto a la horizontal. Hay fuentes que hablan de doce y medio, otras de «menos de quince», pero el … Leer más
El superdeportivo que se atrevió a ser cómodo: el Maserati Bora y su corazón medio francés Hay una pregunta que casi nadie le hacía a un superdeportivo en 1971: ¿se puede vivir con él? No si va rápido, eso se daba por hecho. No si es bonito, también. La pregunta de verdad, la que nadie … Leer más
