Rinspeed: el hombre que lleva medio siglo construyendo coches que nadie compra Hay una pregunta que molesta escondida en el corazón de esta historia, y es esta: ¿por qué demonios alguien dedicaría su vida entera a construir coches que sabe, de antemano, que jamás se van a vender? Porque eso es exactamente lo que ha … Leer más
Dymaxion Car: brillante y olvidado Un Ford Tudor de segunda mano, comprado por cuatrocientos cincuenta dólares y desguazado hasta los huesos para sacarle el motor, la caja, el bastidor y el tren de rodaje. Ese es el punto de partida. Con esas piezas, con dinero prestado y con una nave muerta en Bridgeport, dos hombres … Leer más
Lancia Sibilo: el último cuñazo de Gandini, un Stratos disfrazado de nave alienígena Vamos a montarnos una escena. Salón de Turín, abril de 1978. La industria del automóvil lleva cinco años en una resaca de mil pares de narices. La crisis del petróleo del 73 ha cambiado todo. Los coches grandes ya no se venden. … Leer más
Lancia Megagamma: el monovolumen lo inventó Lancia en 1978 y lo enterró Fiat Vamos a hacer un test rápido. Cierra los ojos y dime quién inventó el monovolumen moderno. El coche familiar alto, de techo plano, suelo plano, cinco puertas, capaz de llevar cinco personas con sus maletas y una bici dentro. El concepto entero … Leer más
Maserati Boomerang: el coche que dibujó tu Golf gritando Trece grados. Ese es el número que tienes que retener. Trece grados, según la propia Italdesign, es lo que mide la inclinación del parabrisas del Maserati Boomerang respecto a la horizontal. Hay fuentes que hablan de doce y medio, otras de «menos de quince», pero el … Leer más
Mientras todos presumían de caballos, Mercedes hizo 1.200 km con 201 y ganó la partida con su EQXX Hay dos formas de impresionar a alguien con un coche. La fácil y la difícil. La fácil es la de los números gordos. Mil caballos, dos mil, cero a cien en menos de dos segundos, cifras que … Leer más
BMW X5 Le Mans: el SUV que mató al Cayenne dos años antes de que el Cayenne existiera Hay una conversación tabú en BMW que dura veintitrés años. Y casi nadie la cuenta. En el año 2000, en el Salón de Ginebra, BMW enseñó al mundo un X5 con el V12 ganador de las 24 … Leer más
Volkswagen W12 Nardò: el superdeportivo que Piëch fabricó para validar un motor El truco más viejo del banco de pruebas es ponerle ruedas y carrocería bonita. Lo que parece un coche, en realidad es una excusa para meter un motor a tortura durante 24 horas seguidas. Y luego, cuando el motor sobrevive, el coche se … Leer más
El Golf que Volkswagen no se atrevió a fabricar VW Golf GTI W12-650: motor de Bentley, eje de Lamborghini, frenos de Audi RS4 y el espíritu de Ferdinand Piëch condensado en un hatchback imposible Sección: Builds & Swaps | Not Enough Cylinders Existe una regla no escrita en la industria del automóvil: los coches de … Leer más
