Alfa Romeo 8C 2300: le quattro Le Mans consecutive che nessuna altra casa costruttrice europea ha mai replicato Fai la prova con qualsiasi appassionato di endurance racing europeo. Chiedi quale sia stata la vettura più dominante della storia della 24 Ore di Le Mans. La risposta media citerà Porsche 956/962, Audi R10/R15/R18, forse la Ferrari … Leggi tutto
Il Biscione dell’Alfa Romeo non è milanese: è un emblema dinastico dei Visconti che Milano ha adottato dopo Chiunque nasce a Milano o ci vive da qualche anno considera il biscione un simbolo automatico della città. Duomo, Madonnina, biscione. Terzo elemento della trinità visuale milanese. Talmente incorporato nell’immagine urbana della città che nessuno si ferma … Leggi tutto
Nicola Romeo: il napoletano che diede il nome ad Alfa Romeo e fu cacciato dalla marca che portava il suo cognome Quando in Italia si parla di Alfa Romeo, l’immagine mentale è quasi sempre la stessa: Milano, Portello, biscione visconteo, tradizione industriale lombarda. Il cognome “Romeo” nel nome del marchio si dà per scontato come … Leggi tutto
A.L.F.A. 1910: perché la marca più milanese d’Italia nacque da una fabbrica francese fallita Quando in Italia si racconta la fondazione dell’Alfa Romeo, la storia comincia sempre con la stessa frase: 24 giugno 1910, Milano, Portello, nasce l’Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Punto. Data di nascita ufficiale. Bandiera tricolore alle spalle. Milanesità dichiarata sin dal nome. … Leggi tutto
ALFA ROMEO MONTREAL: LA GT CON UN V8 DA PROTOTIPO CHE ARRIVÒ TARDI ALLA PROPRIA FESTA Immagina la situazione. Hai accesso al V8 più interessante che l’industria europea abbia prodotto negli anni Sessanta: un 90 gradi, 2,6 litri, doppio albero a camme per bancata, coppa a secco, albero motore cross-plane, iniezione meccanica SPICA, derivato direttamente … Leggi tutto
FIAT: 126 ANNI PER COSTRUIRE UN IMPERO, CINQUE PER SMONTARLO Lo diciamo da fuori, perché forse da dentro è troppo vicino per vederlo bene. Torino, 11 luglio 1899. Palazzo Bricherasio. Nove uomini firmano un atto davanti al notaio per fondare la Fabbrica Italiana Automobili Torino. Nove. Uno di loro è un ex ufficiale di cavalleria … Leggi tutto
Antonio Ascari, il campione senza corona Il primo Mondiale Costruttori dell’automobilismo fu deciso anche da una barriera di legno. Non è una metafora. Nel 1925 Antonio Ascari stava guidando l’Alfa Romeo verso il titolo quando la sua P2 uscì di pista a Montlhéry e si infilò nelle protezioni del circuito. Morì al ventitreesimo giro. Aveva … Leggi tutto
Ugo Sivocci: la morte a Monza che fece nascere il triangolo bianco del quadrifoglio Alfa Romeo Guarda il cofano di una Giulia Quadrifoglio del 2025 parcheggiata sotto casa tua. Guarda il logo che sta sull’ala anteriore, subito dietro al passaruota. Un quadrifoglio verde su un triangolo bianco. Non un cerchio, non un quadrato: un triangolo. … Leggi tutto
Alfa Romeo Giulia GTA: il touring car europeo più vincente della storia che quasi nessuno sa chiamare correttamente Duecentocinque chilogrammi. Questa è la differenza di peso tra un’Alfa Romeo Giulia Sprint GT stradale, una di quelle che nel 1965 potevi vedere parcheggiata davanti a un caffè di Bologna, e un’Alfa Romeo Giulia GTA, la macchina … Leggi tutto
Alfa Romeo Alfasud: il milione di auto che ha quasi distrutto Alfa Romeo Più di un milione di vetture prodotte tra il 1972 e il 1989. 893.719 berline costruite durante il ciclo della berlina, più 121.434 coupé Sprint tra il 1976 e il 1989. Una cifra industriale gigantesca per gli standard Alfa Romeo, un marchio … Leggi tutto
Alfa Romeo GTV 916: come costruire un coche speciale con pezzi che non lo erano Ci sono coches che sembrano speciali perché tutto quello che portano sotto è stato disegnato esclusivamente per loro. E poi c’è l’Alfa Romeo GTV Tipo 916. Il coupé italiano degli anni Novanta non nacque su una piattaforma creata da zero … Leggi tutto
