Alfa Romeo Diva: el prototipo que Alfa no quiso firmar Alfa Romeo llevó al Salón de Ginebra de 2006 un biplaza de motor central de 1.100 kilos con suspensiones de Ferrari F430. Y lo dejó en la caseta de una escuela de diseño suiza, entre trabajos de alumnos, con las puertas cerradas todo el salón … Leer más
Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale: el Ferrari que acabó vestido de Alfa El coche más espectacular del stand de Alfa Romeo en el Salón de París del 1 de octubre de 1969 no lo había diseñado nadie para Alfa Romeo. Lo habían diseñado para Ferrari. Y hay una discusión abierta, todavía hoy, sobre si la … Leer más
Alfa Romeo 8C Competizione: el Alfa que no fabricó Alfa Romeo El coche más bonito que salió de Italia en aquella década se montó en la fábrica de Maserati, sobre un chasis de Maserati, con un motor de Ferrari y una carrocería hecha por una empresa de Abruzzo que también fabrica piezas de avión y … Leer más
Tazio Nuvolari: el italiano que humilló a las Flechas de Plata en su propia casa El 28 de julio de 1935, en el infierno alemán que era el Nürburgring del Eifel, un italiano de 42 años llamado Tazio Nuvolari montó en un coche con 110 caballos menos que la competencia y ganó una carrera que … Leer más
Achille Varzi: el opuesto exacto de Nuvolari, la morfina y el casco que no llevaba puesto Si pones a Tazio Nuvolari y a Achille Varzi en la misma sala, lo único que les une es el idioma. Todo lo demás los separa. Nuvolari era de granja, hijo de un ciclista lombardo. Varzi era de fábrica, … Leer más
Alfa Romeo 8C 2300: el coche que mató a Bentley en Le Mans cuatro años seguidos Entre 1923 y 1930, Le Mans pertenecía a Bentley. Punto. Los británicos ganaron cinco de las primeras ocho ediciones de la prueba (1924, 1927, 1928, 1929, 1930) con esos enormes coches verde inglés de 4.5 y 6.5 litros, motores … Leer más
Antonio Ascari: el campeón sin corona. Voy a empezar por la coincidencia que no se puede contar de otra manera. Dos hombres muertos a los 36 años. Ambos un día 26 del mes. Ambos cuatro días después de haber sobrevivido a un accidente grave. Ambos en una curva rápida a izquierdas. Ambos con trece victorias … Leer más
Ugo Sivocci: el cuarto mosquetero al que le falta una esquina Mira con calma el próximo Alfa Romeo Quadrifoglio que te cruces. Da igual que sea un Giulia, un Stelvio, un Tonale, un 156 GTA, un 75 viejo o un 147 que se descongele un fin de semana. Fíjate en el trébol verde del lateral. … Leer más
Alfa Romeo Giulia GTA: el touring car europeo más exitoso de la historia que casi nadie sabe nombrar bien Doscientos cinco kilogramos. Esa es la diferencia de peso entre un Alfa Romeo Giulia Sprint GT de calle, de los que en 1965 podías ver aparcado delante de un café en Bolonia, y un Alfa Romeo … Leer más
Alfa Romeo GTV 916: cómo construir un coche especial con piezas que no lo eran Hay coches que parecen especiales porque todo lo que llevan debajo ha sido diseñado exclusivamente para ellos. Y luego está el Alfa Romeo GTV Tipo 916. El coupé italiano de los noventa no nació sobre una plataforma creada desde cero … Leer más
Fiat: 126 años para construir un imperio y cinco para desmontarlo Turín, 11 de julio de 1899. Palazzo Bricherasio. Nueve hombres firman una escritura ante notario para crear la Fabbrica Italiana Automobili Torino. Nueve. Uno de ellos es un ex-oficial de caballería de 32 años llamado Giovanni Agnelli, que pone el equivalente a 400 dólares … Leer más
Alfa Romeo 75: el último Alfa Romeo de verdad, el coche que cerró un siglo de marca independiente Hay tres cosas que cualquier alfista serio te puede decir sobre el Alfa Romeo 75 antes de que termines de saludarle: Una: que el 75 es el último Alfa Romeo con arquitectura transaxle de la historia de la marca. … Leer más
