BMW M1: l’unica supercar BMW a motore centrale, con telaio di Dallara, carrozzeria di Giugiaro e pezzi modenesi. La Lamborghini doveva costruirla e non ci riuscì.
Motori marini Lamborghini: il V12 L804 da 880 CV, dieci mondiali offshore, il Miura del 1984 rivisto, l’LM002 carrozzato in Spagna e lo yacht MAN.
Lamborghini Formula 1: cinque anni del V12 di Forghieri, il podio cancellato dalla FIA, la Lambo 291, Jerez 1990 e il test McLaren con Senna nel 1993.
Lamborghini Portofino: quattro porte a forbice, Francoforte 1987 C’è una Lamborghini a quattro porte che porta il nome di un paese della Liguria. La battezzarono così degli americani, e con lei finisce ventun anni di nomi spagnoli. Si chiama Portofino, fu esposta una sola volta al Salone di Francoforte del 1987, ed è la Lamborghini … Leggi tutto
Lamborghini Athon: 260 CV senza tetto, Torino 1980 Nell’aprile 1980 la Bertone portò al Salone di Torino una Lamborghini nuova. Scoperta, futurista, con strumentazione digitale e volante monorazza. La Lamborghini era in fallimento da due anni. Un carrozziere presentò pubblicamente un’automobile per un cliente finito nelle mani dei tribunali italiani, e lo mise per iscritto … Leggi tutto
Lamborghini Bravo: 300 CV e 1.085 kg nel 1974 Un prototipo da salone non si guida. Si spinge sullo stand, si illumina, si fotografa e si mette via. La Lamborghini Bravo percorse decine di migliaia di chilometri di prove. La guidò la stampa internazionale. E nell’aprile 1978, tre anni e mezzo dopo la presentazione, la … Leggi tutto
Lamborghini Urraco, Silhouette e Jalpa: diciotto anni di V8 mancato La Lamborghini ha passato diciotto anni a tentare di vendere una sportiva piccola a otto cilindri. Tra Urraco, Silhouette e Jalpa ha messo insieme circa 1.255 vetture. La Ferrari, nello stesso segmento e con un solo modello, ha superato le dodicimila 308. È tutta qui … Leggi tutto
Lamborghini Jarama: la preferita di Ferruccio Quando gli chiesero quale delle sue automobili preferisse, Ferruccio Lamborghini non disse Miura. Disse Jarama. E lo disse tardi, nel 1991, quando non aveva più niente da vendere: la preferiva a tutte le altre perché era il compromesso perfetto tra la Miura e l’Espada. Quella vettura vendette poco più … Leggi tutto
Lamborghini Islero: quella che Ferruccio tenne per sé Ferruccio Lamborghini battezzò la propria granturismo con il nome del toro che uccise Manolete, ne tenne una per uso quotidiano e non la comprò quasi nessuno. Delle 225 uscite dalla fabbrica, una finì per tentare la qualifica alla 24 Ore di Le Mans nelle mani di due … Leggi tutto
Lamborghini Espada: il V12 a quattro posti nato da una Jaguar La Lamborghini di famiglia non è stata disegnata a Sant’Agata. È stata disegnata a Londra, su meccanica Jaguar, su commissione di un quotidiano britannico. E il manichino di legno costruito per quella Jaguar è stato poi riutilizzato per tirare su il primo prototipo dell’Espada. … Leggi tutto
Lamborghini 350 GT: nata con i mattoni sotto il cofano La prima Lamborghini della storia è stata esposta al pubblico con il cofano chiuso a chiave e dei mattoni da cantiere al posto del motore. Zavorra. Nient’altro. È successo al Salone di Torino di fine ottobre 1963, pochi giorni prima che Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. … Leggi tutto
ARTICOLO IT — MARCELLO GANDINI: L’UOMO CHE HA DISEGNATO MEZZA TORINO E HA FIRMATO ZERO A sedici anni gli danno i soldi per comprare un libro di latino. Lui torna a casa con un manuale di motori a combustione interna scritto da Dante Giacosa. Non è un aneddoto simpatico da necrologio. È la prima prova … Leggi tutto
