Alfa Romeo 8C Competizione: el Alfa que no fabricó Alfa Romeo El coche más bonito que salió de Italia en aquella década se montó en la fábrica de Maserati, sobre un chasis de Maserati, con un motor de Ferrari y una carrocería hecha por una empresa de Abruzzo que también fabrica piezas de avión y … Leer más
Maserati 5000 GT: el coche que pagó un rey para salvar a una marca arruinada Un domingo de noviembre de 1958, el Sha de Persia se sentó delante de Giulio Alfieri y Omer Orsi y les pidió que le construyeran un coche de calle con el motor del 450S. Y añadió algo que ninguno de … Leer más
Fiat X1/9: el mid-engine industrial que Bertone escondió en un rincón En 1971, Gianni Agnelli está haciendo una visita informal a la fábrica Bertone en Grugliasco, en las afueras de Turín. Nuccio Bertone le acompaña por las naves de producción, le enseña maquetas, le habla de proyectos. Y en un rincón, entre coches en desarrollo … Leer más
Fiat: 126 años para construir un imperio y cinco para desmontarlo Turín, 11 de julio de 1899. Palazzo Bricherasio. Nueve hombres firman una escritura ante notario para crear la Fabbrica Italiana Automobili Torino. Nueve. Uno de ellos es un ex-oficial de caballería de 32 años llamado Giovanni Agnelli, que pone el equivalente a 400 dólares … Leer más
Lancia Sibilo: el último cuñazo de Gandini, un Stratos disfrazado de nave alienígena Vamos a montarnos una escena. Salón de Turín, abril de 1978. La industria del automóvil lleva cinco años en una resaca de mil pares de narices. La crisis del petróleo del 73 ha cambiado todo. Los coches grandes ya no se venden. … Leer más
ISO: Del frigorífico al gran turismo Cómo Renzo Rivolta dio el salto más improbable de la industria italiana, contrató a un ingeniero ex-Ferrari y diseñó dos coches con motor americano que aún hoy avergüenzan a Maranello Hay un señor italiano al que ya conoces sin saberlo. Es el que en los años cincuenta tenía una … Leer más
El GT que hundió Citroën y se llevó a Maserati por delante Citroën SM: cómo un V6 italiano, una dirección que se asustaba sola y la ambición de un fabricante francés convirtieron al GT más adelantado de su época en la factura industrial más cara del automovilismo europeo de los setenta Salón de Ginebra, marzo … Leer más
Alfa Romeo Montreal: el GT con V8 de prototipo que llegó tarde a su propia fiesta Imagínate la siguiente situación. Tienes acceso al V8 más interesante que la industria europea ha producido en los años 60: un 90 grados, 2.6 litros, doble árbol de levas en cada bancada, cárter seco, cigüeñal cross-plane, inyección mecánica SPICA, … Leer más
Lancia Stratos HF Zero: 84 centímetros y un campeonato del mundo escondido dentro Turín, noviembre de 1970. Bertone abre la puerta de su estand en el Salón del Automóvil y dentro hay algo que la gente, literalmente, no sabe mirar. Mide 84 centímetros de alto. Menos que la mesa donde desayunas. Menos que la mayoría … Leer más
Lamborghini Marzal: Grace Kelly, Mónaco, y luego cuarenta años de silencio Mónaco, 7 de mayo de 1967. Faltan minutos para que empiece el Gran Premio de Fórmula 1, pero la carrera todavía no importa. Lo que importa es un Lamborghini que nadie ha visto nunca en la calle, conducido despacio por la recta del puerto … Leer más
FIAT 131 ABARTH RALLY: La berlina que ganó tres mundiales Cómo una familiar Fiat con motor de Ferrari y carrocería Bertone barrió los rallies del mundo Si en 1976 entrabas a un concesionario Fiat en Italia y pedías un 131 Mirafiori, te ofrecían un sedán mediano con motor de 1.300 o 1.600 cc, frenos de … Leer más
Ferruccio Lamborghini: el agricultor que insultó a Enzo Ferrari y construyó un imperio El hombre que respondió a un insulto con un V12 Hay historias que parecen inventadas porque son demasiado redondas. Esta es una de ellas. Y es verdad. En 1963, un señor de 47 años, hijo de agricultores de Renazzo, fabricante de tractores … Leer más
