Alfa Romeo Canguro: la sfida rimasta senza vincitore Il 2005, sul prato di Villa d’Este, l’Alfa Romeo Canguro di Bertone vinse il Trofeo BMW Group, il Best in Show della giuria. Quello stesso giorno, sullo stesso prato, un’altra giuria assegnava il Carlo Felice Bianchi Anderloni Memorial Trophy, il premio alla vettura più elegante con carrozzeria … Leggi tutto
Lamborghini Athon: 260 CV senza tetto, Torino 1980 Nell’aprile 1980 la Bertone portò al Salone di Torino una Lamborghini nuova. Scoperta, futurista, con strumentazione digitale e volante monorazza. La Lamborghini era in fallimento da due anni. Un carrozziere presentò pubblicamente un’automobile per un cliente finito nelle mani dei tribunali italiani, e lo mise per iscritto … Leggi tutto
Lamborghini Bravo: 300 CV e 1.085 kg nel 1974 Un prototipo da salone non si guida. Si spinge sullo stand, si illumina, si fotografa e si mette via. La Lamborghini Bravo percorse decine di migliaia di chilometri di prove. La guidò la stampa internazionale. E nell’aprile 1978, tre anni e mezzo dopo la presentazione, la … Leggi tutto
Lamborghini Urraco, Silhouette e Jalpa: diciotto anni di V8 mancato La Lamborghini ha passato diciotto anni a tentare di vendere una sportiva piccola a otto cilindri. Tra Urraco, Silhouette e Jalpa ha messo insieme circa 1.255 vetture. La Ferrari, nello stesso segmento e con un solo modello, ha superato le dodicimila 308. È tutta qui … Leggi tutto
Lamborghini Jarama: la preferita di Ferruccio Quando gli chiesero quale delle sue automobili preferisse, Ferruccio Lamborghini non disse Miura. Disse Jarama. E lo disse tardi, nel 1991, quando non aveva più niente da vendere: la preferiva a tutte le altre perché era il compromesso perfetto tra la Miura e l’Espada. Quella vettura vendette poco più … Leggi tutto
Lamborghini Espada: il V12 a quattro posti nato da una Jaguar La Lamborghini di famiglia non è stata disegnata a Sant’Agata. È stata disegnata a Londra, su meccanica Jaguar, su commissione di un quotidiano britannico. E il manichino di legno costruito per quella Jaguar è stato poi riutilizzato per tirare su il primo prototipo dell’Espada. … Leggi tutto
La berlina che vinse tre mondiali Come una familiare Fiat con motore da Ferrari e carrozzeria Bertone spazzò via i rally del mondo, raccontata da chi la guardò arrivare da fuori Se nel 1976 entravi in una concessionaria Fiat in Italia e chiedevi una 131 Mirafiori, ti offrivano una berlina media con motore da 1.300 … Leggi tutto
Dal frigorifero alla granturismo Come Renzo Rivolta fece il salto industriale più improbabile d’Italia, chiamò un ingegnere ex-Ferrari e costruì due auto con motore americano che ancora oggi mettono in imbarazzo Maranello C’è un signore italiano che conoscete già senza saperlo. È quello che negli anni Cinquanta aveva una fabbrica di frigoriferi vicino a Milano … Leggi tutto
Alfa Romeo 8C Competizione: l’Alfa che l’Alfa non ha costruito Una premessa scomoda per chi legge da Milano: sull’8C Competizione la stampa italiana ha scritto tantissimo e verificato pochissimo. La pagina ufficiale del gruppo che ha costruito la macchina contraddice la scheda tecnica della macchina stessa. Il numero di esemplari che ripetono tutti è sbagliato … Leggi tutto
Maserati 5000 GT: la storia che a Modena non si racconta In Italia la storia del 5000 GT la conoscono tutti a memoria. Lo Scià di Persia, Alfieri, il V8 della 450S, Anderloni e il barocco persiano nella calandra, trentaquattro esemplari, otto carrozzerie. È il racconto ufficiale, ed è vero. Quello che non si racconta … Leggi tutto
Fiat X1/9: la mid-engine industriale che Bertone teneva in un angolo Nel 1971, Gianni Agnelli sta facendo una visita informale alla fabbrica Bertone di Grugliasco, alle porte di Torino. Nuccio Bertone lo accompagna per i capannoni di produzione, gli mostra modelli, gli parla dei progetti in corso. E in un angolo, tra auto in sviluppo … Leggi tutto
Lancia Sibilo: la Stratos futurista che Gandini disegnò per sostituire l’insostituibile Ci sono compiti impossibili nell’industria automobilistica. Uno di quelli è sostituire un’icona. Come sostituisci una Ferrari 250 GTO? Come sostituisci una Lamborghini Miura? Come sostituisci una Porsche 911 originale? La risposta razionale è: non lo fai. Fai qualcos’altro, con un altro nome, e lasci … Leggi tutto
