Autobianchi: la marca que Fiat usó para arriesgar lo que no se atrevía a firmar Hay marcas que mueren porque fracasan. Autobianchi murió porque funcionó demasiado bien. Durante cuarenta años, la casa de Desio hizo el trabajo que en Turín nadie quería poner a su nombre: estrenar soluciones técnicas que podían salir mal, comerlas si … Leer más
Fiat: 126 años para construir un imperio y cinco para desmontarlo Turín, 11 de julio de 1899. Palazzo Bricherasio. Nueve hombres firman una escritura ante notario para crear la Fabbrica Italiana Automobili Torino. Nueve. Uno de ellos es un ex-oficial de caballería de 32 años llamado Giovanni Agnelli, que pone el equivalente a 400 dólares … Leer más
Lancia Sibilo: el último cuñazo de Gandini, un Stratos disfrazado de nave alienígena Vamos a montarnos una escena. Salón de Turín, abril de 1978. La industria del automóvil lleva cinco años en una resaca de mil pares de narices. La crisis del petróleo del 73 ha cambiado todo. Los coches grandes ya no se venden. … Leer más
Lancia Fulvia HF Coupé: el coche que enseñó a Lancia a ganar mundiales Hay coches que ganan campeonatos por la fuerza bruta. Tienen más caballos que sus rivales, más cilindrada, más kilos en la zona correcta. Llegan, atropellan, ganan. Esa es una forma de ganar. Hay otra. Coches que ganan por exactamente lo contrario. Menos … Leer más
Triflux: el motor de Lancia con la culata más rara que se haya construido jamás Una pregunta para empezar. Si te digo «biturbo secuencial», ¿qué motor te viene a la cabeza? Lo más normal es que pienses en el Mazda RX-7 FD con su rotativo 13B-REW, lanzado en 1991. O en el Toyota Supra Mk … Leer más
Lancia Megagamma: el monovolumen lo inventó Lancia en 1978 y lo enterró Fiat Vamos a hacer un test rápido. Cierra los ojos y dime quién inventó el monovolumen moderno. El coche familiar alto, de techo plano, suelo plano, cinco puertas, capaz de llevar cinco personas con sus maletas y una bici dentro. El concepto entero … Leer más
Lancia ECV: el coche que iba a humillar al Delta S4 y nunca pisó una etapa Imagínate esto. Estás en Abarth, en Turín, en 1986. Has ganado el mundial de constructores en 1983 con un coche de tracción trasera contra los Audi Quattro. Has rematado al 037 con el Delta S4. Tienes a Henri Toivonen, … Leer más
Lancia: la marca que inventó la mitad del coche moderno y acabó vendiendo Ypsilons en Italia Hagamos memoria. Sin trampas. Si yo te digo «primer coche de serie con carrocería monocasco», lo más probable es que pienses en algún americano de los 60. Si te digo «primer V6 de producción de la historia», la respuesta … Leer más
