El alerón del cuñado: qué sirve y qué es pegatina cara (AeroNEC · 5) Hemos pasado cuatro capítulos en el mundo de los que saben. La Fórmula 1, los hiperdeportivos, los túneles de viento, el efecto suelo que hubo que prohibir. Física de la buena, aplicada por gente que cobra una fortuna por exprimir el … Leer más
Lo que el coche deja detrás: la estela manda más que el morro (AeroNEC · 4) Durante tres capítulos hemos mirado el coche por delante y por debajo. El aire que choca contra el morro, el que pasa por encima del alerón, el que se cuela bajo el suelo. Todo lo importante parecía estar ahí, … Leer más
El efecto suelo: el truco sucio que la Fórmula 1 tuvo que prohibir (AeroNEC · 3) En el capítulo anterior te dejé con una pregunta colgando. Si el alerón da pegada pero la pagas carísima en drag, ¿no habrá una forma de generar agarre sin tanto castigo? La hay. Y cuando un tipo llamado Colin … Leer más
Battista Farina: el carrocero que le dijo no a Henry Ford En 1920, en Detroit, un chaval italiano de 27 años escuchó a Henry Ford ofrecerle trabajo en la fábrica más grande del mundo. Salario americano, futuro asegurado, ciudadanía rápida. Battista Farina, décimo de once hermanos de un pueblo de Asti llamado Cortanze, le dijo … Leer más
Mientras todos presumían de caballos, Mercedes hizo 1.200 km con 201 y ganó la partida con su EQXX Hay dos formas de impresionar a alguien con un coche. La fácil y la difícil. La fácil es la de los números gordos. Mil caballos, dos mil, cero a cien en menos de dos segundos, cifras que … Leer más
Heriberto Pronello: el ingeniero aeronáutico que dibujó el efecto suelo diez años antes que la Fórmula 1 Hay una foto que mira el mundo al revés. Es de 1968, en un túnel de viento de la Escuela de Aeronáutica de Córdoba. Sobre una plataforma, una maqueta a escala de un coche de carreras. Detrás, mirándola, … Leer más
Jim Hall: el tejano que entendió el aire mientras los demás miraban el motor Las Vegas, noviembre de 1968. Stardust International Raceway. Vuelta 59 de la última carrera del campeonato Can-Am. Jim Hall acaba de pasar por boxes por segunda vez con su Chaparral 2G y va una vuelta por detrás. Está intentando recuperarla. El … Leer más
FRANCO SCAGLIONE — EL GENIO QUE ITALIA PREFIRIÓ OLVIDAR Hay una carta que Nuccio Bertone escribió el 19 de mayo de 1993. Dice: «Recuerdo con gran emoción tu contribución a nuestro proyecto. Recuerdo tu agudeza en las formas de coches futuristas. También recuerdo nuestras discusiones feroces buscando la excelencia. Tu pasión y conocimiento de la … Leer más
ALFA ROMEO B.A.T. 5, 7 Y 9 — CUANDO ITALIA INVENTÓ EL FUTURO CON HILO DE LANA Turín, 1953. Un hombre pega hilos de lana por toda la carrocería de un coche. Lo saca a la carretera. Otro coche lo sigue en paralelo, fotografiándolo a velocidad. Cuando vuelven al taller, el hombre estudia las fotos. … Leer más
VW Lupo 3L TDI: el coche que Volkswagen diseñó para ahorrar un céntimo y acabó inspirando una máquina de 3.600 CV 830 kilos, 61 CV, 3 litros a los 100 km. El coche más eficiente jamás fabricado en serie, y la base más improbable para el drag car más rápido de Europa Not Enough Cylinders … Leer más
