Opel Calibra: el coche más aerodinámico del mundo era el más lento de su gama Te voy a contar una de las ironías más bonitas de la industria del automóvil. En junio de 1989, Opel presentó un coche que batió un récord mundial y lo mantuvo durante diez años. El Calibra fue el coche de … Leer más
CFD en automoción: cómo se diseña un coche contra un enemigo que no se ve Con la colaboración de Yousef Hassanpour, ingeniero aeroespacial y químico (Sharif University of Technology). El estudio CFD, las simulaciones y las imágenes que acompañan este artículo son suyos. Hay un dato que debería inquietar a cualquiera que confíe en la … Leer más
Mercedes-Benz T80: el coche que Porsche diseñó para batir el récord absoluto y jamás rodó En el Mercedes-Benz Museum de Stuttgart hay un coche negro de casi ocho metros y medio de largo, tres ejes, seis ruedas, dos alerones diminutos en el flanco y un cuerpo sin motor. No tiene odómetro que consultar porque no … Leer más
Shelby Daytona Coupe: seis coches para arrebatarle el mundo a Ferrari En 1964, un fabricante americano se propuso lo impensable: quitarle a Ferrari el Campeonato del Mundo de Gran Turismo. No General Motors con sus recursos infinitos. No Ford todavía. Un tejano flaco y cardíaco llamado Carroll Shelby, que unos años antes criaba gallinas, con … Leer más
Dymaxion Car: brillante y olvidado Un Ford Tudor de segunda mano, comprado por cuatrocientos cincuenta dólares y desguazado hasta los huesos para sacarle el motor, la caja, el bastidor y el tren de rodaje. Ese es el punto de partida. Con esas piezas, con dinero prestado y con una nave muerta en Bridgeport, dos hombres … Leer más
Ferrari hizo un SUV para que no parezca un SUV, el Purosangue. Levanta el capó de un Purosangue y el V12 no está donde esperas. Está atrás. Detrás del eje delantero, metido hacia dentro, con la culata prácticamente asomando bajo el parabrisas. Ese hueco enorme que queda por delante, ese que en cualquier otro coche … Leer más
El alerón del cuñado: qué sirve y qué es pegatina cara (AeroNEC · 5) Hemos pasado cuatro capítulos en el mundo de los que saben. La Fórmula 1, los hiperdeportivos, los túneles de viento, el efecto suelo que hubo que prohibir. Física de la buena, aplicada por gente que cobra una fortuna por exprimir el … Leer más
Lo que el coche deja detrás: la estela manda más que el morro (AeroNEC · 4) Durante tres capítulos hemos mirado el coche por delante y por debajo. El aire que choca contra el morro, el que pasa por encima del alerón, el que se cuela bajo el suelo. Todo lo importante parecía estar ahí, … Leer más
El efecto suelo: el truco sucio que la Fórmula 1 tuvo que prohibir (AeroNEC · 3) En el capítulo anterior te dejé con una pregunta colgando. Si el alerón da pegada pero la pagas carísima en drag, ¿no habrá una forma de generar agarre sin tanto castigo? La hay. Y cuando un tipo llamado Colin … Leer más
Battista Farina: el carrocero que le dijo no a Henry Ford En 1920, en Detroit, un chaval italiano de 27 años escuchó a Henry Ford ofrecerle trabajo en la fábrica más grande del mundo. Salario americano, futuro asegurado, ciudadanía rápida. Battista Farina, décimo de once hermanos de un pueblo de Asti llamado Cortanze, le dijo … Leer más
