Ferrari 512 BB: el Boxer que nunca fue boxer Hay un Ferrari en el que casi nada de lo que está escrito encima resulta ser cierto. No tiene motor bóxer aunque la marca lleve medio siglo diciendo que sí. Las dos letras de su nombre no significan lo que Ferrari asegura que significan, según el … Leer más
Ferrari Daytona: el nombre que Enzo canceló Hay un coche en el catálogo de Ferrari que la marca lleva medio siglo llamando por un nombre que asegura no haber elegido, con una arquitectura que ya estaba pasada de moda el día de su estreno, y con una cara que le rediseñó un legislador de Washington … Leer más
Audi V12 TDI: el mejor diésel de la historia lo mató Audi El Audi V12 TDI no es el motor del R10. No comparte con él ni el ángulo, ni la cilindrada, ni la arquitectura. Lo que sí comparte, milímetro a milímetro, es el diámetro y la carrera del humilde 3.0 TDI que llevaba media … Leer más
Panoz: el hombre del parche de nicotina que fumó hasta morir y salvó las carreras americanas Hay una ironía tan cruel en esta historia que si la contara una novela dirías que el autor se ha pasado. El hombre que hizo su fortuna liderando el equipo que inventó el parche de nicotina, el invento pensado … Leer más
MA-FIA Capítulo VII: el BoP, o cómo castigar al que hace los deberes Imagina que llevas tres años desarrollando un coche. Inviertes millones. Contratas a los mejores ingenieros. Pruebas en circuitos hasta que el simulador echa humo. Llegas a la carrera, el coche vuela, eres más rápido que nadie. Y entonces, antes de la siguiente … Leer más
Nissan R390 GT1: el coche de carreras al que Nissan le tuvo que poner luces y matrícula para que les dejaran correr Le Mans A finales de los noventa, si querías correr Le Mans en la categoría GT1 — la que ganaba la carrera — tenías que cumplir una norma absurda. El reglamento exigía que … Leer más
El único periodista que condujo el Mazda Furai fue también el último Bentwaters Park, Suffolk, 19 de agosto de 2008. Una antigua base aérea de la RAF reconvertida en circuito de pruebas privado. Media mañana. El sol calienta el asfalto de una pista de 1,3 millas que no aparece en ningún calendario de competición. Hay … Leer más
Talbot-Lago, La Goutte d’Eau. El coche más bello que nadie recuerda haber visto Hay una pregunta que funciona bien en cualquier conversación de coches: ¿cuál es el más bello que se ha fabricado nunca? Las respuestas habituales son predecibles. El E-Type. El 250 GTO. El Miura. El DB5. Coches que merecen estar en esa conversación. … Leer más
Ford Mustang GT3: el caballo salvaje en Le Mans Junio de 2024. Circuit de la Sarthe. Centenario de las 24 Horas de Le Mans. Veinticuatro coches se alinean en la parrilla de la categoría LMGT3. Porsches 911. Ferraris 296. Aston Martin Vantage. BMW M4. McLaren Artura. Corvettes Z06. Mercedes-AMG GT. Lexus RC F. Coches con … Leer más
El Ferrari que Ferrari no construyó: la historia incómoda del 333 SP Tienes que entender una cosa antes de seguir leyendo. Cuando Ferrari volvió a los sport prototipos en 1994 después de veinte años de silencio, el coche que les devolvió la dignidad no salió de Maranello. Salió de Varano de’ Melegari, de un cobertizo … Leer más
Bentley: el hombre que construyó los camiones más rápidos del mundo Todo empezó con un pisapapeles. Un pisapapeles de aluminio en una oficina francesa. Eso fue lo que cambió la aviación militar británica, la historia de Le Mans y la industria del lujo para siempre. Porque Walter Owen Bentley no era un empresario jugando a … Leer más
MA-FIA Capítulo VI: Cuando Ser Americano No Es Suficiente Este artículo forma parte de la serie investigativa «La Mafia de la FIA» de Not Enough Cylinders, que documenta los fallos estructurales de la gobernanza del motorsport internacional. El muro de los 2.500 coches Para competir en la clase GTP de IMSA, un fabricante debe producir … Leer más
