El lugar donde descansan las leyendas. Analizamos los coches que definieron épocas, los modelos que rompieron las reglas y esos vehículos icónicos que todo entusiasta sueña con conducir alguna vez.
LANCIA 037 — EL ÚLTIMO REY DE LAS DOS RUEDAS MOTRICES Lancia 037: El Último Coche de Tracción Trasera en Ganar el Mundial de Rallyes. Y Nadie lo ha Repetido. Hay récords que existen para informar, y hay récords que existen para humillar. El del Lancia 037 pertenece a la segunda categoría. Campeón del Mundo … Leer más
PAGANI — EL HOMBRE QUE SE ATREVIÓ A DESAFIAR A FERRARI Pagani: La Historia del Inmigrante Argentino que Construyó el Coche más Increíble del Mundo Hay historias que el mundo del automóvil no merece, pero que de todas formas le regala a la gente que sabe mirar. La historia de Horacio Pagani es de esas. … Leer más
OPEL LOTUS OMEGA / VAUXHALL LOTUS CARLTON (1990–1992) Opel Lotus Omega: el sedán familiar de cuatro puertas que fue más rápido que un Ferrari Testarossa (y que escandalizó a los periódicos británicos) En 1990, la prensa británica entró en cólera. El motivo: General Motors, de la mano de Lotus, había lanzado al mercado un sedán … Leer más
BMW Z1 (1989–1991) BMW Z1: el roadster con puertas que se hunden y tecnología de laboratorio que BMW fabricó creyendo que nadie lo compraría Hay proyectos en la historia de la industria del automóvil que no nacen para vender. Nacen para aprender. Para explorar tecnologías que todavía no tienen nombre, para patentar soluciones que quizás … Leer más
JAGUAR E-TYPE (1961–1975) Jaguar E-Type: el coche más bello jamás fabricado (y te explico por qué lo dice alguien que odia los tópicos) Hay frases en la historia del automóvil que han sobrevivido décadas sin que nadie las haya rebatido con éxito. Una de las más citadas es la que, según la leyenda, pronunció Enzo … Leer más
VOLKSWAGEN GOLF RALLYE G60 (1989–1991) Volkswagen Golf Rallye G60: el Golf más radical que nunca llegó al rally y terminó siendo una leyenda Hay coches que nacen con un propósito concreto y mueren sin haberlo cumplido jamás. El Volkswagen Golf Rallye G60 es, en cierto modo, uno de esos vehículos. Fue concebido para competir en … Leer más
CITROËN DS «TIBURÓN» (1955–1975) En 1955, en el Salón del Automóvil de París, algo ocurrió que rompió todos los esquemas. El stand de Citroën había atraído una multitud que no podía apartar los ojos de una silueta imposible, aerodinámica, casi extraterrestre. En pocas horas, la empresa recibió 12.000 pedidos de reserva en un solo día. … Leer más
Koenigsegg: el tercer sueco que nadie menciona y que hace quedar en ridículo a todos los demás Por Not Enough Cylinders Hemos hablado de Volvo. Hemos hablado de SAAB. Ambas marcas llevan décadas en el imaginario colectivo del automóvil europeo. Ahora hablemos del sueco que casi nadie menciona cuando habla de coches suecos. El que … Leer más
SAAB 9-3 Viggen: el último grito antes del abismo Por Not Enough Cylinders Hay coches que llegan en el momento equivocado. Hay coches que llegan cuando la empresa que los fabrica ya tiene un pie en el precipicio. Y hay coches que hacen las dos cosas a la vez, con tal nivel de intensidad, que … Leer más
SAAB 900 Turbo: el coche que merecía ganar y la autopsia de quién mató a SAAB Voy a decirte algo que los fans de los coches alemanes no quieren escuchar: el SAAB 900 Turbo era mejor coche que casi todo lo que fabricaba la competencia europea en los años ochenta. Mejor diseñado. Más seguro. Más … Leer más
Mercedes-Benz 190E Evolution II: 502 Unidades, Un Alerón Imposible y el Coche Que Enseñó a Mercedes a Pelear Cómo Una Berlina Compacta con Motor Cosworth y Aerodinámica de Profesor Universitario Cambió Mercedes-Benz Para Siempre A finales de los años ochenta, Mercedes-Benz tenía un problema que no podía resolver con ingeniería convencional ni con presupuestos ilimitados. … Leer más
BMW 850 CSi: El V12 de 380 CV Que BMW Construyó Para Humillar a Mercedes y Fracasó Gloriosamente El Gran Turismo Que Llegó en el Momento Exactamente Equivocado En 1992, BMW presentó al mundo el 850 CSi: un Gran Turismo con motor V12 de 5.6 litros, 380 CV de potencia, transmisión manual de 6 velocidades … Leer más
